Ostrava commande jusqu’à 70 nouveaux bus électriques Solaris

Le constructeur polonais de bus Solaris a obtenu un autre gros contrat pour des bus électriques en République tchèque. La société de transport Dopravní podnik Ostrava (DPO) a signé un contrat-cadre pour la livraison de jusqu’à 70 bus électriques du type Urbino 12 electric ; les livraisons sont prévues pour les années 2027 et 2028.

D’après Solaris, cette commande découle de l’un des plus grands appels d’offres pour des bus électriques jamais lancés en République tchèque. Il s’agit également de l’un des projets d’acquisition de véhicules les plus importants dans l’histoire de la DPO.

Cet accord comprend deux versions du Urbino electric de 12 mètres, chacune conçue pour répondre à des exigences opérationnelles différentes. Une version offre une autonomie allant jusqu’à 350 kilomètres avec une seule charge de batterie, tandis que la seconde est adaptée aux trajets nécessitant une autonomie maximale de 250 kilomètres. Grâce à des capacités de batterie distinctes, l’entreprise de transport peut utiliser les véhicules en fonction des exigences de chaque itinéraire et des cycles d’utilisation quotidiens.

Tous les bus sont chargés par prise, principalement pendant la nuit dans le dépôt. De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de climatisation, de systèmes de sécurité modernes ainsi que des équipements habituels pour assurer le confort des passagers.

Cette commande consolide la position de Solaris à Ostrava, où le fabricant a déjà livré plus de 450 bus, y compris des bus sur rails. Le nouveau contrat s’inscrit également dans le cadre d’une partenariat existant : dès 2021, la DPO 24 avait commandé 24 unités d’Urbino12 electric ainsi que des infrastructures de charge – la première commande de bus électriques reçue par Solaris en République tchèque.

L’Urbino 12 electric a également évolué depuis cette première commande tchèque. En 2024, Solaris a introduit une mise à jour complète de la batterie pour ce modèle, permettant d’augmenter la capacité maximale installée à plus de 600 kWh. La configuration batterie révisée permet aux exploitants d’optimiser les véhicules en fonction des exigences du parcours, que ce soit pour une autonomie maximale ou pour une capacité de passagers maximale. Solaris n’a pas indiqué quelle configuration batterie sera utilisée sur les bus destinés à Ostrava. Seules les deux variantes d’autonomie mentionnées, soit jusqu’à 350 km ou 250 km, ont été confirmées.

solarisbus.com

Cet article de Carla Westerheide est paru pour la première fois dans notre édition en anglais, electrive.com.