Les meilleurs voitures électriques d’occasion avec un soutien de l’État allant jusqu’à 16 000 euros

Avec la dépréciation d’un véhicule d’occasion, les nouveaux soutiens peuvent atteindre 16 000 euros. Nous avons cherché des voitures électriques d’occasion ayant une autonomie supérieure à 400 km et avons fait les calculs.

Les nouveaux soutiens à l’achat de voitures électriques annoncés par le gouvernement n’ont pas encore de règles définitivement établies, mais ils promettent de bouleverser fortement le marché des véhicules d’occasion en 2027. Surtout parce que, pour la première fois, ils s’appliqueront également aux voitures d’occasion ou d’occasion récente.

Étant une mesure destinée aux familles aux revenus plus faibles, le gouvernement a inclus les voitures électriques d’occasion âgées de jusqu’à cinq ans parmi les véhicules éligibles. C’est précisément sur ce marché que l’on peut trouver des voitures offrant plus d’autonomie, plus d’espace et plus de polyvalence à des prix bien inférieurs à ceux d’une voiture électrique neuve.

Dans ce guide d’achat, nous avons recherché les meilleures options pour maximiser un soutien de 80 % sur le prix de la voiture, hors TVA, jusqu’à 16 000 euros, avec la livraison d’une voiture à remplacer.

À NE PAS MANQUER :

Le gouvernement offre des aides jusqu’à 16 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique. Comment ça marche ?

Nous avons privilégié des modèles disposant d’au moins 400 km d’autonomie homologuée (WLTP) et capables de remplacer une voiture à combustion en tant que seul véhicule familial.

Ainsi, nous nous sommes rendus sur PiscaPisca.pt à la recherche de voitures électriques d’occasion âgées de cinq ans au maximum, avec un prix maximal de 24 600 euros. Pourquoi cette somme ? C’est précisément le montant qui combine le plafond des aides de 16 000 euros avec l’effort financier le plus faible possible de notre part : 8 600 euros.

Cela signifie que ceux qui remplissent les conditions pour bénéficier de ce soutien devront payer 8 600 euros pour une voiture électrique d’occasion dont le prix sur le marché est de 24 600 euros. Bien sûr, si le prix de la voiture est inférieur, le montant du soutien diminue également. Mais le coût final pour l’acheteur sera également plus bas, comme on peut le voir dans ces exemples :

Il convient cependant de souligner qu’il s’agit d’une simulation théorique, basée sur les conditions annoncées. Le gouvernement n’a pas encore approuvé le règlement final ni clarifié toutes les règles de calcul, en particulier celles concernant le traitement de la TVA sur les véhicules d’occasion.

Volkswagen ID.3 Pro 58 kWh

Le Volkswagen ID.3 est l’une des propositions les plus équilibrées de cette sélection. Malgré ses dimensions extérieures compactes, il offre un grand espace intérieur, surtout pour ceux qui voyagent sur les sièges arrière.

Avec une batterie de 58 kWh, on trouve des versions Pro de 145 ch et Pro Performance de 204 ch, dont l’autonomie homologuée dépasse les 400 km. Cela est plus que suffisant pour la vie quotidienne et permet déjà des voyages plus longs sans grandes contraintes.

La qualité de certains matériaux et l’ergonomie des commandes tactiles restent ses points faibles. Mais, à part cela, l’ID.3 est une voiture confortable, spacieuse et facile à conduire.

Nous avons trouvé des exemplaires à des prix allant de 22 450 euros, ce qui signifie que le prix peut varier entre environ 7850 euros et notre plafond de 8600 euros.

Renault Megane E-Tech EV60

Le Renault Megane E-Tech est l’une des propositions les plus complètes de cette liste. Il dispose d’un intérieur moderne et bien conçu, d’une bonne position de conduite ainsi que d’un comportement routier très compétent. Il n’offre pas autant d’espace à l’arrière que l’ID.3, mais il convient tout de même à un usage familial.

Il affiche une autonomie homologuée de 450 km, mais uniquement avec la batterie de 60 kWh. Il est disponible avec des moteurs de 130 ch et 218 ch. Pour ceux qui utilisent fréquemment des bornes de recharge publiques, nous recommandons de chercher les versions équipées d’un chargeur en courant alternatif (AC) de 22 kW.

Sur Pisca Pisca.pt, nous avons trouvé des exemplaires dont les prix commencent en dessous de 23 000 euros, ce qui correspond pour l’acheteur à des prix débutant autour de 8 000 euros.

Découvrez votre prochain véhicule :

CUPRA Born 58 kWh

Le CUPRA Born partage la plateforme et une grande partie de la mécanique avec le Volkswagen ID.3, mais il possède une personnalité bien différente.

Le design est plus expressif et l’ajustement du châssis vise à offrir une expérience de conduite plus immersive. Néanmoins, il conserve pratiquement tous les avantages de l’ID.3 en termes d’espace et de polyvalence.

La version de 58 kWh dispose de 204 chevaux et affiche une autonomie qui peut dépasser les 420 km. L’intérieur fait également appel à trop de commandes tactiles, mais il se révèle un peu plus sportif que celui de la Volkswagen.

On peut trouver des exemplaires du premier véhicule électrique de CUPRA pour environ 23 250 euros, un peu plus de 8100 euros avec le soutien de l’État.

Kia e-Niro 64 kWh

Il ne s’agit peut-être pas du véhicule le plus attrayant visuellement de cette liste, mais peu d’électriques parviennent à combiner aussi bien espace, efficacité et facilité d’utilisation que le Kia e-Niro.

La première génération, équipée d’une batterie de 64 kWh et d’un moteur de 204 ch, affiche une autonomie allant jusqu’à 455 km. Ses faibles consommations permettent d’exploiter pleinement cette capacité, même pour des trajets plus longs.

La deuxième génération de l’e-Niro commence également à entrer dans cette catégorie. Elle présente un design plus original et distinct, mais aussi plus controversé. Les valeurs de puissance et la capacité de la batterie sont identiques à celles de la première génération, tandis que l’autonomie est légèrement supérieure.

Les deux générations ont en commun le fait d’être très pratiques, avec un espace de chargement généreux et un intérieur conservant des commandes physiques pour les fonctions principales.

Sur PiscaPisca.pt, les prix les plus bas du modèle sud-coréen de deuxième génération se rapprochent déjà de notre limite de 24 600 euros ainsi que du montant de 8 600 euros à payer. Il s’agit cependant d’une option qu’il est impératif d’examiner. En alternative, on trouve le « cousin » Hyundai Kauai, avec lequel il partage sa base technique.

Tesla Model 3 RWD 60 kWh

C’est l’un des modèles phares parmi les voitures électriques d’occasion, et il y a de bonnes raisons à cela. Le Tesla Model 3 RWD allie une autonomie homologuée d’environ 500 km à des consommations très faibles, de bonnes performances et l’accès au réseau Supercharger.

Il offre également beaucoup d’espace pour une famille et deux coffres. L’intérieur minimaliste continue de diviser les opinions. Presque toutes les fonctions sont concentrées sur l’écran central, et la qualité de fabrication des premiers exemplaires est loin d’être exemplaire.

Compte tenu des conditions d’éligibilité strictes fixées par le gouvernement — applicables sur une période allant jusqu’à cinq ans —, les Tesla Model 3 dont le prix est inférieur au plafond de 24 600 euros sont rares. Néanmoins, ce soutien pourrait permettre d’acquérir un Tesla Model 3 pour moins de 8 600 euros.

Opel Astra Electric 54 kWh

L’Opel Astra Electric représente une alternative plus récente et plus conventionnelle par rapport à certains des modèles de cette liste. Pour ceux qui ne préfèrent pas des intérieurs excessivement minimalistes, c’est peut-être exactement ce qu’ils cherchent.

Équipé d’une batterie de 54 kWh et d’un moteur de 156 ch, il affiche des autonomies homologuées dépassant les 400 km.

La qualité de l’intérieur, le confort ainsi qu’une bonne position de conduite font partie de ses atouts. En revanche, l’espace aux sièges arrière est seulement raisonnable, étant inférieur aux normes du segment. De plus, il est également disponible en version break.

Les prix restent élevés et seules quelques unités entrent dans ce budget. En alternative, si vous préférez un style plus voyant et un intérieur plus futuriste, vous pouvez opter pour le Peugeot E-308, qui repose sur la même plateforme et mécanique. Mais il dépasse déjà le plafond de 24 600 euros.

Volvo XC40 Recharge Plus

Ceux qui cherchent un SUV avec une position de conduite plus élevée et un habitacle familial trouveront dans le Volvo XC40 Recharge la réponse à leurs attentes.

La version électrique à traction avant développe 231 ch et affiche une autonomie d’environ 425 km. Le confort, la qualité de l’intérieur et l’équipement de sécurité comptent parmi ses atouts majeurs.

Le revers de la médaille réside dans la consommation, supérieure à celle de presque tous les autres modèles de cette sélection, ainsi que dans le temps de charge, moins compétitif que celui de certains concurrents.

Il n’est pas non plus facile de trouver des exemplaires pour moins de 24 600 euros ou jusqu’à 8 600 euros avec le soutien de l’État.

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Et quand les aides entreront-elles en vigueur ?

Nous rappelons une fois de plus que ce guide d’achat n’est qu’un exercice théorique. D’autres modèles pourront rejoindre la liste lorsque le programme entrera en vigueur en 2027, à condition qu’ils continuent de perdre de la valeur.

Le gouvernement n’a pas encore annoncé le règlement final pour ce programme d’aides destiné aux familles à faible revenu. Certains critères sont déjà connus, comme nous l’avons mentionné, mais d’autres nécessitent des précisions supplémentaires, par exemple la manière dont sera calculée la subvention pour les véhicules d’occasion vendus dans le cadre du régime spécial de TVA sur la marge. Une question qui peut modifier considérablement les valeurs présentées.

Et, comme nous le recommandons toujours lors de l’achat d’un vélo électrique d’occasion, il ne suffit pas de se fier au prix. Il est essentiel de vérifier l’état de la batterie, le historique des entretiens et les garanties encore en vigueur.