Aujourd’hui, la recharge ultrarapide relie véritablement le nord de l’Italie aux couloirs européens.

Quatre stations de recharge haute puissance dans le nord de l’Italie changent de propriétaire. E.ON Drive Infrastructure Italy a acquis 100 % des parts de SMATRICS EnBW Italia et intègre ainsi 64 points de recharge Ultra-Fast dans son réseau, situés le long de deux des corridors de transport les plus fréquentés d’Europe.

Ces hubs se trouvent à Brixen-Vahrn en Tyrol du Sud, le long du corridor du Brenner, à Palmanova dans la province d’Udine, sur le corridor alpin-adriatique, à Gruaro entre les autoroutes A28 et A4, ainsi qu’à Trezzo sull’Adda, au service de la région de Milan. Ils sont déjà opérationnels et connectés aux corridors européens TEN-T, le réseau transeuropéen des transports conçu par l’Union européenne pour relier les principaux nœuds du continent.

Où se trouvent les nouveaux points de recharge

Le site de Brixen-Vahrn compte 20 points de recharge Ultra-Fast et est situé sur l’axe du Brenner, l’un des passages les plus fréquentés entre l’Italie et l’Europe centrale. À Palmanova, on trouve 12 points le long du couloir alpin-adriatique. Gruaro et Trezzo sull’Adda en mettent à disposition 16 chacun : le premier entre les autoroutes A28 et A4, le second le long de l’A4 près de Milan.

Selon E.ON Drive Infrastructure, ces sites disposent d’une grande capacité électrique. Cela suffit déjà pour les recharges Ultra-Fast actuelles, mais cela laisse de la marge pour ajouter de nouveaux points ou mettre à jour la technologie des installations existantes à l’avenir.

Un réseau qui s’étend le long des couloirs européens

E.ON Drive Infrastructure (EDRI) est le gestionnaire paneuropéen des infrastructures de recharge du groupe énergétique allemand E.ON. Il est présent dans 11 pays européens et gère plus de 10 000 points de recharge publics, avec plus de 200 employés dans ce secteur. En Italie, il développe et gère des stations de recharge publiques à haute puissance le long des principaux axes routiers, une activité déjà présentée dans ces nouvelles bornes autoroutières du groupe.

E.ON Driver Booster

Ce n’est pas un cas isolé dans ce secteur. D’autres opérateurs énergétiques ont également choisi des acquisitions pour progresser rapidement dans le domaine de la recharge publique, comme lorsque Eni a racheté Be Charge afin d’accéder à un réseau déjà opérationnel plutôt que de le construire de zéro.

« L’acquisition de SMATRICS EnBW Italia représente une étape stratégique dans le parcours de croissance d’E.ON Drive Infrastructure Italy. En intégrant ces hubs à notre réseau, nous renforçons notre présence le long des principaux corridors de trafic européens », a déclaré Michele De Gaspari, Directeur régional pour l’Europe du Sud d’E.ON Drive Infrastructure.

Pour l’instant, les quatre hubs restent aux mêmes emplacements et avec la même capacité annoncée au moment de l’acquisition. La marge d’amélioration concerne à la fois le nombre de bornes et la technologie installée, mais aucune date n’a encore été communiquée concernant d’éventuelles modifications sur ces sites.

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