Opel Grandland Electric : premier véhicule Opel équipé d’un chargeur embarqué de 22 kW

Image : Opel

Opel propose le Grandland Electric en tant que premier véhicule électrique de la marque, équipé d’un chargeur embarqué de 22 kW. Cette option de charge est disponible pour le Grandland Electric, le Grandland Electric Long Range et le Grandland Electric AWD. Dans les stations de charge en courant alternatif adaptées, le temps de charge est considérablement réduit par rapport à une charge à 11 kW, à condition que l’infrastructure prenne en charge cette puissance correspondante.

Au Grandland Electric à propulsion avant et au Grandland Electric AWD à traction intégrale, équipés d’une batterie de 78 kWh avec une capacité utilisable de 73 kWh, le temps de charge passe d’environ cinq heures à un peu plus de 2,5 heures. Le Grandland Electric Long Range, doté d’une capacité de batterie utilisable de 96,9 kWh, n’a plus besoin que de 3,25 heures au lieu de 6,5 heures.

« Avec le chargeur embarqué de 22 kW sur le Opel Grandland Electric, nous soulignons notre volonté de rendre la mobilité électrique encore plus confortable et flexible pour nos clients. En tant que premier véhicule Opel à disposer de cette option de charge, le Grandland allie une technologie de charge avancée aux qualités d’un SUV 100 % électrique moderne », déclare Patrick Dinger, directeur d’Opel en Allemagne.

Le Grandland Electric atteint, selon le WLTP, une autonomie allant jusqu’à 519 kilomètres, tandis que le Grandland Electric Long Range en atteint jusqu’à 691 kilomètres. Toutes les versions entièrement électriques du Grandland sont équipées de série d’un système de suspension à amortissement sélectif en fréquence, qui modifie ses caractéristiques d’amortissement en fonction de la situation de conduite, de l’état de la route et du style de conduite. Cette technologie vise à combiner un confort optimal face aux chocs à courte fréquence avec un contact plus direct avec la route à basse fréquence.

Le Grandland Electric AWD offre une puissance système de 239 kW (325 ch) et un couple maximal de 509 newtons-mètres. Quatre modes de conduite sont disponibles : Normal, Eco, Sport et 4WD. En mode 4WD, les deux moteurs électriques fonctionnent en permanence et répartissent la puissance de manière égale sur les quatre roues, tandis que en mode Sport, la direction et la pédale d’accélération répondent de manière plus directe. Dans les deux modes, la puissance maximale et le couple maximal sont disponibles.

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À propos de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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