Opel Astra Electric Start : la version électrique est désormais disponible à partir de 36 490 euros
Image : Opel
Au cours du nouveau modèle annuel, Opel élargit l’offre d’équipements de l’Astra en y ajoutant la version de base Start. L’Astra à cinq portes est disponible à partir de 31 890 euros, tandis que l’Astra Sports Tourer commence à 33 390 euros. Ces deux modèles sont donc moins chers de 1 500 euros par rapport à avant. Pour l’Astra Electric, le prix de base baisse de 1 900 euros, atteignant 36 490 euros.
L’équipement de série de l’Astra Start comprend la nouvelle teinte métallique Denim Bleu, des sièges Intelli-Sit réglables en six directions pour le conducteur et le passager, ainsi qu’un système de climatisation automatique. S’y ajoutent le système de démarrage sans clé Keyless Start, un pilote de stationnement avant et arrière, ainsi que d’autres systèmes d’assistance. Pour les informations sur le véhicule et les fonctions multimédias, un écran d’information pour le conducteur personnalisable de 10 pouces et un écran tactile couleur de la même taille sont disponibles.
Pour les systèmes de propulsion, trois variantes sont disponibles. L’Astra Hybrid offre une puissance système de 107 kW (145 ch) et un couple de 230 newtons-mètres, associés à une boîte de vitesses électrifiée à double embrayage à six rapports. Une alternative est un moteur diesel de 96 kW (130 ch) avec boîte automatique à huit vitesses. L’Astra Electric Start, alimenté par électrique, dispose de 115 kW (156 ch), d’un couple de 270 newtons-mètres et de la technologie Vehicle-to-Load (V2L).
De plus, Opel propose pour l’Astra Start un pack de confort optionnel qui comprend, entre autres, des vitres isolantes Solar Protect, un rétroviseur intérieur qui s’obscurcit automatiquement et un appui-bras central. Pour la version Sports Tourer, ce pack inclut également une rambarde sur le toit.
Après le Frontera, le Combo et l’Astra, l’équipement Start doit être progressivement introduit sur d’autres modèles Opel. Parallèlement, le constructeur prévoit d’améliorer davantage les versions haut de gamme grâce à des caractéristiques spécifiques afin de mieux les distinguer les unes des autres.
Également intéressant
Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
Interactions des lecteurs