L’Opel Agila pourrait revenir en tant que petite voiture électrique abordable
Image : Opel (image symbolique)
Stellantis prévoit le lancement de nouveaux petits véhicules électriques destinés au segment entrée de gamme, parmi lesquels une nouvelle version du Citroën 2CV ainsi, selon certaines rumeurs, un Fiat Koala électrique. Ces modèles devraient arriver sur le marché à partir de 2028 et viser un prix cible d’environ 15 000 euros. L’usine italienne de Pomigliano d’Arco est prévue pour la production de ces véhicules.
Dans le cadre d’une présentation de Stellantis en mai, un projet de « voiture électrique » a été présenté, montrant trois modèles à l’aide d’une illustration, rapporte désormais Auto Motor und Sport. Selon ce magazine automobile, l’un de ces modèles présentait un arrière rappelant la forme de l’Opel Agila. Un nouveau modèle portant ce nom pourrait donc également être développé sur la même base technique.
La plateforme prévue par Stellantis est conçue pour de petites voitures électriques abordables et doit être mise en œuvre en collaboration avec des partenaires technologiques sélectionnés. Selon les médias, une coopération avec le constructeur chinois Leapmotor est envisagée ; Stellantis y détient des parts et collabore déjà étroitement avec cette entreprise.
Un nouveau potentiel Opel Agila pourrait mesurer nettement moins de quatre mètres de long, comblant ainsi l’écart entre le Rocks E et le Corsa électrique, selon certaines sources. Le concept car développé par Citroën, filiale du groupe, mesure 3,76 mètres, ce qui représente une taille plausible pour un modèle Opel correspondant.
L’Agila original se distinguait par son format compact, sa hauteur de carrosserie élevée et ses cinq portes, offrant une utilisation efficace de l’espace intérieur. Une nouvelle version pourrait associer ce concept au design des modèles Opel actuels. Aucune information fiable n’est pour l’instant disponible concernant la taille de la batterie, l’autonomie, la puissance de charge ou la puissance du moteur. Pour le segment de prix visé, une batterie compacte ainsi qu’une équipementation adaptée aux déplacements en ville et aux trajets quotidiens semblent envisageables.
Le contexte de l’offensive de Stellantis en faveur des micro-voitures électriques réside dans les plans de l’UE visant à créer une nouvelle catégorie de véhicules inspirée des Kei-Cars japonais, afin de faciliter la fabrication de petites voitures électriques abordables grâce à des règlementations simplifiées.
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À propos de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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