Omoda X : nouvel arrivant remarquable aux ambitions sérieuses sur le terrain
Avec le nouveau Omoda X, la marque chinoise opte pour un style remarquablement robuste. Ce crossover allie des lignes sportives à de réelles ambitions tout-terrain et est également disponible en version entièrement électrique. Lors de sa présentation mondiale en Chine, il est devenu clair qu’Omoda emprunte une nouvelle direction avec ce modèle.
L’Omoda X combine sportive et véhicule tout-terrain
L’Omoda X a été dévoilé à Wuhu, en Chine, lors d’un événement international organisé par son groupe mère Chery. Ce constructeur automobile chinois, fondé en 1997, gère plusieurs marques, dont Omoda et Jaecoo. La marque le qualifie de véhicule tout-terrain cross, abrégé COV. Il s’agit d’une nouvelle appellation pour un véhicule censé combiner les avantages de différents types de voitures : le confort et la praticité d’un SUV, l’élégance d’une sportive ainsi que les capacités d’un 4x4.
Cela semble ambitieux, mais les premières images montrent que l’Omoda tente au moins un approche différente sur le plan du design. Alors que de nombreux SUV modernes se ressemblent de plus en plus, l’Omoda X possède un visage clairement distinctif. La voiture a l’air large, musclée et plutôt futuriste. En même temps, sa silhouette reste reconnaissable comme celle d’un crossover moderne. Cela distingue également l’Omoda X des modèles que nous connaissons déjà de cette marque. L’Omoda 5, que nous avons testée en détail précédemment, est avant tout un SUV abordable pour l’usage quotidien. Avec l’X, la marque vise explicitement un public plus aventureux.
Dessin futuriste aux lignes nettes
Omoda a donné à son nouveau style de conception le nom de MECHA. L’inspiration provient de machines futuristes, d’avions et de designs de science-fiction. Cela se reflète dans les éléments de carrosserie angulaires, les épaules larges et l’éclairage remarquable. C’est surtout la partie avant, avec ses unités lumineuses tranchantes, qui se distingue. À l’arrière, des feux arrière en forme de foudre confèrent un aspect reconnaissable.
L’Omoda X présente en outre une ligne de toit décroissante, ce qui lui confère, malgré son aspect robuste, une touche de sportivité. Cela le distingue des véhicules tout-terrain traditionnels, qui sont généralement beaucoup plus angulaires et plus hauts. Bien sûr, c’est une autre question de savoir si tout le monde trouvera ce design beau. L’Omoda X n’est certainement pas subtil. Mais sur un marché où de nouvelles marques chinoises se battent constamment pour attirer l’attention, un design aussi marqué peut justement aider à se démarquer.
L’Omoda X dispose également d’une propulsion électrique
Ce qui est particulièrement intéressant pour e-Drivers.com, c’est que l’Omoda X sera également commercialisé en version entièrement électrique. Omoda confirme que ce modèle sera proposé dans le monde entier avec trois types de propulsion différents : une version hybride classique, une version hybride rechargeable et une version entièrement électrique.
L’Omoda X électrique dispose à la fois d’une version à propulsion à deux roues et d’une variante à traction intégrale. Cette dernière correspond bien sûr aux ambitions off-road de la voiture. Dans le cas d’un 4x4 électrique, des moteurs électriques sur les deux essieux peuvent assurer une adhérence et une traction supplémentaires, bien que Omoda n’ait pas encore révélé comment la propulsion sera précisément mise en œuvre.
Quant au pack batterie, à la puissance du moteur, à la vitesse de charge et à l’autonomie, le fabricant reste pour l’instant évasif. Cela signifie que nous manquons justement des données nécessaires pour comparer correctement l’Omoda X électrique avec d’autres SUV électriques. Il n’est pas non plus encore clair quelles versions seront finalement disponibles aux Pays-Bas.
Mieux qu’un simple aspect imposant ?
Quiconque juge l’Omoda X uniquement sur son apparence pourrait penser qu’il s’agit avant tout d’un SUV doté de quelques éléments décoratifs pour un usage en milieu difficile. Pourtant, l’Omoda présente plusieurs caractéristiques indiquant que le constructeur tient réellement compte d’un usage en dehors des routes goudronnées.
La hauteur de charge est de 200 millimètres, tandis que l’Omoda affirme une capacité de franchissement des eaux supérieure à 700 millimètres. Cela permettrait à la voiture, par exemple, de traverser des zones inondées profondes. Ce sont là des chiffres intéressants, bien que nous devions voir en pratique à quel point le X se comporte sur des routes non goudronnées.
La capacité de remorquage maximale indiquée, soit 1 800 kilogrammes, est également intéressante. Cela permettrait à la voiture d’être adaptée pour remorquer un véhicule de loisirs ou une remorque assez volumineuse. De plus, le toit peut supporter un poids maximal de 75 kilogrammes, ce qui offre la possibilité d’y installer du matériel supplémentaire pour les voyages. Il reste à voir si ces valeurs s’appliquent à toutes les versions de propulsion.
Il est également frappant de constater qu’Omoda intègre pas moins de 39 espaces de rangement différents à l’intérieur. Cela peut sembler un peu exagéré, mais de l’espace de rangement pratique est bien sûr toujours apprécié, surtout dans une voiture destinée aux vacances et aux activités de plein air.
Un cockpit chinois équipé de boutons physiques. C’est donc bien possible !
Au niveau intérieur, Omoda maintient son style de conception futuriste. Le tableau de bord présente une structure symétrique ainsi qu’une console centrale en forme de X très visible. Selon le fabricant, cette disposition s’inspire du cockpit d’un avion de chasse.
Devant le conducteur se trouve un panneau d’instruments numérique de 10,25 pouces, tandis qu’un écran d’infotainment de 13,2 pouces est placé au centre. Heureusement, Omoda ne se fie pas exclusivement à la commande tactile : les fonctions fréquemment utilisées sont également accessibles via des boutons et des commandes rotatives physiques. Nous saluons cette approche. De plus en plus de constructeurs automobiles réalisent qu’un grand écran tactile n’est pas toujours la solution la plus pratique pour toutes les fonctions. Surtout en conduisant, des boutons classiques sont souvent plus simples et rapides à utiliser.
Caméra thermique permettant de détecter les obstacles dans l’obscurité
L’un des équipements techniques les plus remarquables est un système d’imagerie thermique qui, selon Omoda, peut identifier des objets à une distance allant jusqu’à 90 mètres. Cela permet, par exemple, de détecter plus tôt les obstacles dans des conditions de faible luminosité. La qualité réelle de fonctionnement de ce système devra être démontrée par des tests pratiques. De plus, Omoda introduit un assistant vocal nommé SIAS, pour Super Intelligent AI Space. Celui-ci doit permettre des conversations naturelles avec le conducteur, sans avoir à prononcer constamment des commandes prédéfinies.
Avec le mode personnalisé X-MODE, les conducteurs peuvent adapter certaines paramètres du véhicule et ses réactions de conduite à leurs préférences. Les paramètres exacts qui seront disponibles ne sont pas encore connus. Nous ignorons également si la version électrique disposera de programmes de conduite spécifiques pour les terrains non goudronnés.
Quand l’Omoda X arrivera-t-il aux Pays-Bas ?
Omoda et Jaecoo sont encore des noms relativement nouveaux aux Pays-Bas, mais leur société mère Chery mise fortement sur son expansion. Le réseau de détaillants néerlandais compte actuellement environ 25 points de vente et continue de se développer avec l’ouverture de nouveaux showrooms.
L’Omoda X doit faire partie d’une gamme de modèles qui comptera finalement six véhicules. Ces derniers présenteront différentes tailles et cibleront des publics variés. La date de arrivée réelle de l’X aux Pays-Bas n’a pas encore été annoncée. Les prix et les versions disponibles dans ce pays restent également inconnus. Pour l’instant, le fabricant a uniquement confirmé quels types de motorisations seront proposés dans le monde entier.
Avec l’Omoda X, la marque montre au moins qu’elle souhaite aller au-delà des SUV familiaux électriques abordables. Le design est marqué, les ambitions off-road sont intéressantes et un système 4x4 entièrement électrique correspond bien au caractère de cette voiture. Mais ce seront finalement surtout l’autonomie, le prix et les véritables capacités off-road qui détermineront si l’Omoda X deviendra plus qu’une simple apparition remarquable.
Témoignage : Marc Verweij