Au-delà du Pnrr : nouvelles appels d’offres pour 70 millions et 98 bus électriques
La saison des investissements n’a pas pris fin avec la clôture du Pnrr. Au contraire : ces dernières semaines, les administrations locales ont publié une série d’appels à projets qui confirment que la transition énergétique dans les transports en commun reste un enjeu majeur. Aujourd’hui, près de la moitié des bus électriques achetés sont véritablement électriques. Les chiffres récents montrent également un vif intérêt pour cette transition énergétique : 70 millions d’euros ont été alloués pour l’achat de 98 bus électriques, ainsi que pour des bornes de recharge et des travaux d’entretien. Découvrons les derniers appels à projets.
À Bolzano, on mise davantage sur les bus électriques que sur l’hydrogène : 42 nouveaux bus à batterie
La capitale de l’Alto Adige/Sud-Tyrol a toujours été considérée comme la capitale de l’hydrogène pour les transports en commun, avec les premiers bus à pile à combustible arrivés dès 2013.
Cependant, les achats d’engins à hydrogène ont été rares au cours des années ; les cinq derniers ont été livrés en avril 2026 et financés par le Pnrr. Le dernier appel d’offres confirme le choix en faveur des bus à batterie. L’agence pour la mobilité Sasa a lancé un appel d’offres très important : 42 bus électriques répartis en quatre lots, avec des véhicules de 10,5, 12 et 18 mètres. La valeur totale du contrat s’élève à 36,98 millions d’euros, un montant qui témoigne à lui seul de l’orientation électrique prise.
À Turin, appel d’offres pour 50 bus électriques pour 30 millions
Un fort investissement a également été réalisé à Turin, qui a signé un accord-cadre très important : 50 bus électriques accompagnés de leurs bornes de recharge ainsi que des services complets sur une durée de dix ans. L’investissement total s’élève à 30 millions. En juillet, GTT – l’entreprise chargée de la mobilité – a publié un résumé des actions menées dans le cadre du Pnrr : « L’investissement total s’élève à 199.607.356 euros et a permis l’acquisition de 318 bus à zéro émission, ainsi que la création des infrastructures nécessaires pour la recharge électrique des véhicules. Grâce à ce programme d’investissements, 65 % du parc de bus de GTT est aujourd’hui composé de véhicules électriques à zéro émission. »
Les investissements des dernières années :
29 763 026 euros pour l’achat de 70 bus électriques, financés par des ressources ministérielles prévues par le Décret n° 234/2020 et mis en service en 2023 ;
169 844 330 euros pour l’achat de 248 bus électriques ainsi que la création des infrastructures de recharge correspondantes, financés dans le cadre du PNRR – Mission 2 « Révolution verte et transition écologique », Composante 2, Investissement 4.4.1 « Renouvellement du parc de bus régionaux pour le transport public local », promu par le Ministère des Infrastructures et des Transports.
Les bus électriques représentent plus de 40 %, les modèles hybrides et à hydrogène dépassant ceux au diesel
La flotte financée par le PNRR (tous les bus sont en service)
136 bus de 12 mètres ;
90 bus articulés de 18 mètres ;
22 petits bus destinés au service des lignes Star.
Consip : 1300 bus électriques commandés, appels d’offres également pour des voitures
La plupart des véhicules sont des bus IVECO BUS E-WAY. Les 22 petits bus ont été fabriqués par INDCAR, une entreprise spécialisée dans la production de minibus. S’y ajouteront désormais les 50 bus issus du dernier appel d’offres. Il est intéressant de noter les données relatives à la recharge : des bornes dans les dépôts d’une puissance de 180 kW ainsi que des systèmes de recharge rapide par pantographe d’une puissance de 270 kW dans les sept terminus stratégiques du réseau urbain :
Des appels d’offres ont également eu lieu à Pescara, Varese et Mola di Bari
À Pescara, la Società Unica Abruzzese di Trasporto TUA S.p.A. a choisi deux bus électriques articulés de 18,75 mètres, pour un montant de 1,6 million. Ici aussi, le choix est clair : des véhicules de grande taille, conçus pour les lignes urbaines à forte demande et surtout électriques.
Dans la province de Varese, l’appel d’offres concerne trois bus électriques de 9 mètres, au plancher abaissé, destinés aux services urbains de Bardello avec Malgesso et Bregano. En d’autres termes, pour certaines zones de la ville. L’investissement prévu s’élève à 1,29 million d’euros.
750 millions pour les bus : uniquement électriques, à l’hydrogène et au méthane
À Mola di Bari, la commande comprend à la fois le véhicule et les infrastructures : un bus électrique de 7 à 8,80 mètres ainsi qu’une station de recharge lente à installer dans le dépôt du gestionnaire local. La valeur est de 542.504 euros. C’est un bon signe que même les petites communes (24 095 habitants) intègrent désormais la logique de la transition électrique intégrée.
Tous ces marchés révèlent qu’au cours des dernières semaines seulement, plus de 98 bus électriques ont fait l’objet d’appels d’offres, pour une valeur totale dépassant 70 millions. Des chiffres qui confirment une tendance désormais bien établie : même sans le soutien du Pnrr.
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