Confirmé officiellement : GAC prend 50 % de participations dans FAW Toyota

Le Guangzhou Automobile Group (GAC) prendra le contrôle de la participation de 50 % détenue par FAW dans FAW Toyota. L’accord, dont les informations avaient déjà fuité il y a un peu plus de deux semaines, est désormais confirmé par toutes les parties concernées. Important : FAW Toyota devrait continuer à fonctionner en tant qu’entreprise indépendante – du moins pour l’instant.

Image : FAW Toyota

Reuters a déjà rapporté à la fin du mois de septembre, en se référant à un communiqué boursier de GAC, que le constructeur automobile chinois prendrait 50 % de FAW Toyota en acquérant la partie de l’entreprise que détient actuellement une filiale du groupe d’État FAW au sein de cette coentreprise. La transaction devrait être financée par l’émission de nouvelles actions de catégorie A. Parallèlement, FAW deviendrait à son tour le deuxième plus grand actionnaire de GAC.

Dans un communiqué propre, Toyota indique que FAW Toyota restera ensuite une entité indépendante, mais que le partenariat devrait former, à un stade ultérieur, une alliance avec l’entreprise commune déjà existante GAC Toyota, « afin d’intégrer des fonctions telles que la recherche et le développement, les achats, la production et la distribution au sein des partenariats ». Cette alliance viserait à approfondir encore davantage la collaboration et « à renforcer la coopération à long terme entre FAW, Toyota et GAC ».

Toyota, FAW et GAC ont signé ces derniers jours un accord-cadre concernant une alliance stratégique correspondante. Sur la base de ce contrat, les entreprises souhaitent apporter des actifs et du capital « afin d’approfondir progressivement leur coopération grâce à des innovations technologiques », comme il est indiqué. Cela inclut explicitement « une concentration transrégionale des ressources industrielles », ce qui permet par exemple l’utilisation des usines de l’autre partenaire. L’objectif principal pour l’instant reste le développement accéléré de voitures électriques et intelligentes.

GAC gagne en importance pour le secteur des véhicules électriques de Toyota

GAC gagne ainsi en importance en tant que partenaire direct de Toyota en Chine. Surtout dans le domaine des voitures électriques, GAC a pris de l’importance pour Toyota ces derniers temps. Le SUV électrique développé ensemble, le bZ3X, devrait atteindre environ 70 000 ventes en Chine d’ici 2025, selon les analystes de Marklines, ce qui représenterait près de 70 % des ventes de véhicules électriques de Toyota dans ce pays. Au total, Toyota a vendu environ 100 000 véhicules électriques en Chine l’année dernière, dépassant ainsi pour la première fois la marque mère Volkswagen, qui en a vendu environ 85 000.

Malgré ces progrès, Toyota reste un fournisseur relativement petit sur le marché chinois des voitures électriques. À titre de comparaison, BYD a vendu plus de véhicules électriques rien que en décembre 2025 que Toyota n’en a vendu tout au long de l’année.

Avec l’entrée de GAC au sein de FAW Toyota, les deux partenariats jusqu’à présent distincts se rapprocheront désormais au niveau des actionnaires – et, à terme, également sur le plan opérationnel.