Les fabricants d’équipement d’origine peuvent être contraints de reprendre les véhicules électriques dotés de batteries défectueuses.
La loi européenne sur la sécurité des produits pourrait offrir aux acheteurs de voitures électriques dotées de batteries haute tension potentiellement défectueuses un moyen supplémentaire de retourner leurs véhicules. Le tribunal régional d’Offenburg autorise expressément l’annulation de l’achat dans une affaire concernant un Cupra Born, en se basant sur le Règlement européen sur la sécurité des produits.
Production du Cupra Born chez Volkswagen à Zwickau
Image : Volkswagen
Au cœur de cette affaire (affaire n° 2 O 356/25) se trouve un Cupra Born touché par un rappel lié à sa batterie potentiellement défectueuse (Campagne 93S4). Selon l’avis de rappel, certains modules de batterie pourraient entraîner une autonomie réduite et activer un voyant d’avertissement. De plus, un risque d’incendie existe. Au total, le rappel annoncé en mars 2026 concerne près de 100 000 véhicules électriques du groupe Volkswagen, plus précisément 74 579 unités dans le monde appartenant aux gammes ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz et ID.Buzz Cargo, ainsi que 19 452 véhicules Cupra Born.
La plaignante cherche donc à annuler l’achat de son Cupra Born et intente des actions en justice devant le tribunal régional d’Offenburg contre le vendeur ainsi que Seat, la société mère de Cupra, en sa qualité de fabricant.
Il convient de noter que le tribunal régional cite explicitement l’article 37 du règlement de l’UE 2023/988 (règlement de l’UE sur la sécurité des produits) concernant les éventuelles actions en justice contre Seat. Cette disposition réglemente les mesures correctives en cas de rappel de produits. Les entreprises responsables doivent offrir aux consommateurs concernés une solution efficace, gratuite et rapide. En règle générale, au moins deux options doivent être disponibles : la réparation, le remplacement par un produit équivalent et sûr, ou le remboursement du prix d’achat.
Si la réparation ou le remplacement ne peuvent pas être effectués dans un délai raisonnable sans causer de désagréments importants aux consommateurs, l’article 37 prévoit le droit au remboursement dans certaines conditions. Ce règlement pourrait donc également s’appliquer aux propriétaires de véhicules électriques lorsque le problème de batterie ne peut pas être résolu rapidement et de manière définitive malgré un rappel.
Cependant, l’application de la réglementation dans ce cas spécifique reste à clarifier. Elle n’est en vigueur que depuis le 13 décembre 2024. Il s’agit donc d’une question juridique importante de savoir si l’article 37 s’applique aux véhicules plus anciens et aux scénarios de rappel, et dans quelle mesure.
Aucune décision encore concernant les retours de véhicules
L’ordonnance du tribunal régional d’Offenburg ne constitue pas encore un jugement. Le tribunal a simplement fourni une évaluation juridique préliminaire. Les défendeurs disposent jusqu’au 6 novembre 2026 pour répondre. Outre les demandes éventuelles au titre du droit de l’UE, le tribunal considère également comme possibles des demandes au titre du droit des ventes contre le vendeur, ainsi que des demandes au titre du droit allemand de sécurité des produits.
Pour le cabinet d’avocats spécialisé en droit du consommateur Dr. Stoll & Sauer, qui traite cette affaire, cela pourrait constituer une base juridique pour les acheteurs de véhicules électriques concernés – à condition que le tribunal régional d’Offenburg rende une décision en ce sens. Le cabinet fait référence à deux jugements en première instance en faveur d’acheteurs de voitures en raison de problèmes de batterie chez Mercedes-Benz. Ces affaires concernent le rappel lié à des problèmes de batterie sur les modèles EQA et EQB. Aujourd’hui, un Mercedes EQB a pris feu pendant sa charge à Hambourg. Selon NDR, les pompiers ont utilisé une lance d’extinction spéciale, leur permettant de pénétrer dans la batterie en feu depuis l’extérieur avant de l’éteindre de l’intérieur.
Cependant, cela ne confère pas automatiquement à chaque propriétaire d’un véhicule électrique touché par un rappel de batterie le droit de retourner sa voiture. Les facteurs décisifs restent le danger spécifique, l’applicabilité de la réglementation de l’UE et les mesures correctives proposées par le fabricant. Une annulation de l’achat du véhicule sera probablement envisagée principalement si le fabricant ne peut pas corriger le défaut dans un délai raisonnable.