Une nouvelle marque de voitures électriques arrive en Norvège

La marque chinoise de voitures électriques Leapmotor est déjà présente en Europe depuis quelques années. Désormais, les premiers exemplaires sont disponibles chez des distributeurs norvégiens – et l’importateur a de grandes ambitions.

05.10.2026 07:04 | Mise à jour à 09:11

L’expression anglaise «to take a leap of faith» signifie oser miser sur quelque chose de nouveau et d’inconnu.

C’est précisément ce que l’on pourrait dire avoir fait une cinquantaine de «grandes et établies distributeurs» en Norvège, selon l’importateur norvégien RSA, en intégrant cette marque chinoise relativement nouvelle sur le marché.

– Cela doit être le réseau de distributeurs qui se développe le plus rapidement dans l’histoire de la Norvège – et nous sommes maintenant prêts à permettre aux clients norvégiens de découvrir ces voitures eux-mêmes, déclare Frank Dunvold, directeur de RSA, dans un communiqué de presse.

Prêts pour une essai

L’importateur affirme que la marque est « numéro un parmi les startups chinoises de voitures électriques à l’échelle mondiale, et sur des marchés comme l’Italie, Leapmotor a déjà conquis une part de marché de plus de 33 % dans le secteur des voitures électriques. Cela en fait la marque automobile à la croissance la plus rapide en Europe. »

Même si nous ne pouvons pas vérifier ces affirmations, il est évident que l’importateur a de grandes ambitions maintenant que le premier modèle Leapmotor – le 4x4 C10 – est disponible dans toute la Norvège, prêt pour des essais routiers.

D’après l’importateur, plus de 1000 exemplaires de ce modèle devraient arriver en Norvège d’ici la fin de l’année.

– Nous avons de grandes attentes quant au fait que le Leapmotor C10 4×4 devienne l’un des véhicules les plus vendus en Norvège dans un court laps de temps, déclare Dunvold.

Délai de livraison d’environ une journée

Si l’on en croit l’importateur norvégien, ils seront également capables de livrer ce modèle en toute rapidité.

– Nous pouvons livrer en 24 heures ou en jusqu’à 14 jours, permettant ainsi à nos clients d’éviter de longues attentes pour recevoir leur véhicule, déclare Dunvold.

Le C10 est un SUV de 4,74 mètres qui dispose à la fois d’une version à deux roues motrices et d’une version à quatre roues motrices, mais c’est la version 4WD RSA qui est le plus vendue en Norvège.

La version à quatre roues motrices développe 440 kW (598 ch) grâce à deux moteurs électriques et accélère de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes – avec une autonomie WLTP de 437 kilomètres.

La version à deux roues motrices affiche quant à elle une autonomie de 510 km (WLTP).

Les deux versions s’appuient sur une architecture 800 V, qui permet un temps de charge de 10 à 80 % en 29 minutes.

Prix d’introduction

Le C10 4×4 a un prix de base de 439 900 couronnes, mais il sera proposé à un prix d’introduction de 399 900 couronnes lors de sa livraison en 2026.

Ce pack comprend des sièges avant chauffés et ventilés avec réglage électrique et fonction mémoire, un volant chauffé, une climatisation à deux zones, une caméra 360 degrés, une charge sans fil, un toit panoramique avec store électrique, des jantes arrière allégées, des jantes en aluminium de 20 pouces et une porte arrière électrique.

L’espace de chargement atteint 485 litres et peut être augmenté à 1410 litres avec les jantes arrière rabattues. En outre, la voiture dispose d’un coffre de 32 litres.

Un nouveau modèle arrivera l’année prochaine

L’année prochaine, le modèle un peu plus petit B10 arrivera ; l’importateur RSA n’a pas encore annoncé ses prix en Norvège, mais il devrait, selon toute vraisemblance, être plus abordable.

Il mesure 4,52 mètres de long avec une empattement de 2,73 mètres, et est équipé d’une batterie LFP de 67,1 kWt offrant une autonomie de 434 km (WLTP).

Le B10 dispose d’une fonction V2L, et l’équipement de base comprend un toit panoramique, des sièges chauffés et ventilés, une pompe à chaleur, une caméra 360 degrés, un chargement sans fil et une porte arrière électrique.

Le B10 sera également le premier modèle Leapmotor à être produit en Europe, dans l’usine de Stellantis à Saragosse en Espagne.

Ce modèle disposera d’une propulsion à quatre roues motrices en 2027, et ce n’est qu’à ce moment-là qu’il sera lancé en Norvège.

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L’article « Nouvelle marque de véhicules électriques en Norvège » est paru pour la première fois sur Norsk elbilforening.