La ville de New York installe 600 nouveaux points de charge pour véhicules électriques directement au bord du trottoir.

New York City va installer 600 nouveaux points de charge pour véhicules électriques le long des trottoirs dans ses cinq arrondissements, élargissant ainsi son réseau de 88 prises de niveau 2 à près de 700.

Le département des Transports de New York mettra en place ces nouveaux chargeurs au cours des trois prochaines années dans le cadre de son réseau PlugNYC. La ville dispose actuellement de seulement 88 points de charge de niveau 2 le long des trottoirs, ce qui portera leur nombre à près de 700 grâce à cette expansion.

Les premiers sites proposés se trouvent à Soundview et Unionport dans le Bronx ; à Rego Park, Forest Hills et Far Rockaway dans Queens ; à Red Hook, Carroll Gardens et Bedford-Stuyvesant dans Brooklyn ; sur l’Upper West Side et à Washington Heights à Manhattan ; ainsi qu’à Stapleton à Staten Island. D’autres quartiers suivront.

Le NYC DOT a mis en place un portail en ligne où les résidents peuvent commenter les sites proposés. L’agence donnera la priorité aux quartiers densément peuplés disposant d’un parking limité en dehors des rues, ainsi qu’aux zones où vivent de nombreux chauffeurs de taxis et de services de covoiturage.

Cela est important dans une ville où la moitié des propriétaires de voitures parkent dans la rue. Sans accès à une station de charge à domicile, posséder un véhicule électrique peut signifier devoir conduire régulièrement ailleurs et d’attendre que des bornes de charge publiques soient disponibles.

« Pour le secteur des transports, notre objectif principal est de rendre plus facile et abordable pour les New-Yorkais de marcher, de pédaler ou d’utiliser les transports en commun. Mais pour ceux qui continuent de conduire, nous devons accélérer considérablement l’adoption des véhicules électriques », a déclaré Mike Flynn, commissaire du NYC DOT.

La demande pour les chargeurs existants le long des trottoirs dans la ville est déjà élevée. Selon le NYC DOT, les 88 points de charge sont occupés par un véhicule électrique plus de 70 % du temps, certains atteignant même 99 %. Quatre des cinq stations les plus fréquentées se trouvent à Upper Manhattan, dans le Bronx et à Queens – des zones comptant un grand nombre de chauffeurs licenciés par la Taxi and Limousine Commission.

Les véhicules électriques représentent actuellement 8,3 % des nouvelles immatriculations de véhicules à New York. Seuls les chauffeurs de taxis et de services de covoiturage effectuent déjà environ 3 millions de trajets électriques par mois, selon la ville.

Chaque nouvelle station de charge portant la marque PlugNYC disposera d’au moins deux poteaux, chacun équipé de deux prises de charge, ce qui représente un minimum de quatre prises de charge par site. Seuls les véhicules électriques en train de se recharger pourront être garés dans les emplacements réservés.

Les conducteurs pourront payer en tapant leur carte de crédit ou en utilisant l’une des plusieurs applications disponibles. Le prix par kilowattheure n’a pas encore été fixé, mais le NYC DOT affirme qu’il contrôlera les tarifs dans le but de maintenir des coûts abordables tout en incitant les conducteurs à déplacer leurs véhicules une fois la charge terminée.

L’New York Power Authority s’occupera de l’acquisition du matériel de charge ainsi que des entrepreneurs de construction, tandis que le NYC DOT supervisera le réseau grâce à un contrat d’exploitation et de maintenance.

Lorsque c’est possible, la ville instaurera également des connexions électriques pour alimenter des bornes de charge pour vélos électriques, des docks de location de vélos électrifiés, des points de charge pour vélos de livraison ou des parkings sécurisés pour vélos. L’approche « creuser une seule fois » vise à éviter de devoir détruire à nouveau les trottoirs si de nouveaux services sont ajoutés.

Cette extension le long des trottoirs fait partie d’un réseau de charge plus vaste qui comprend également 92 points de charge rapide et 180 points de charge de niveau 2 dans les parkings et garages appartenant à la ville. Les travaux dans plusieurs de ces endroits sont déjà en cours ou ont déjà été achevés.