Une nouvelle version est disponible pour moins de 20 000 € pour ce pick-up Renault, offrant une autonomie allant jusqu’à 430 km.

Le Renault 5 E-Tech électrique présente une gamme mise à jour qui améliore l’un de ses atouts majeurs : l’autonomie. La batterie de 40 kWh passe de 312 à 315 kilomètres en cycle WLTP, tandis que la version de 52 kWh connaît une hausse encore plus significative, passant de 410 à 430 kilomètres. Renault parvient à ces chiffres sans augmenter la capacité des batteries, grâce à des modifications aérodynamiques et électroniques. Les commandes sont déjà ouvertes et une nouvelle version d’accès, beaucoup moins chère, devrait arriver « bientôt ».

Cette amélioration est particulièrement intéressante car Renault n’a pas recours à une batterie plus grande. La marque a travaillé sur la partie inférieure de la carrosserie, a intégré de nouveaux rétroviseurs et a optimisé l’électronique de gestion afin d’obtenir quelques kilomètres supplémentaires sans augmenter la taille de l’accumulateur.

La batterie de 52 kWh est celle qui bénéficie le plus des améliorations

La version d’accès actuelle conserve une batterie de 40 kWh associée au moteur de 90 kW, équivalent à 120 ch. Son autonomie augmente légèrement, passant de 312 à 315 kilomètres selon le cycle WLTP.

Le changement majeur réside dans la batterie Comfort (la plus grande), d’une capacité de 52 kWh, associée à un moteur de 110 kW ou 150 ch. Dans ce cas, l’autonomie passe de 410 à 430 kilomètres selon le protocole WLTP, soit vingt kilomètres supplémentaires qui élargissent légèrement son rayon d’action en dehors de la ville. Cette configuration est disponible dans les versions evolution, techno, iconic cinq et Roland-Garros, tandis que la batterie plus petite est proposée initialement dans les versions evolution et techno.

Gemini arrive également sur le Renault 5

Cette mise à jour ne se limite pas à l’autonomie. Renault intègre un chargeur sans fil magnétique refroidi compatible avec Qi2, qui, selon le constructeur, peut recharger jusqu’à 50 % de la batterie d’un téléphone en une heure, tout en réduisant le surchauffage.

Dès 20 170 euros, bien que le prix baisse encore

Renault annonce le nouveau R5 E-Tech électrique à partir de 20 170 euros, équipé d’une batterie de 40 kWh et d’un fini evolution. La version evolution avec une batterie de 52 kWh, qui est la plus économique grâce à sa grande capacité, est proposée à 22 880 euros en promotion.

Il convient de nuancer ces chiffres. Il ne s’agit pas de prix nets : ils incluent un financement via Preference, des promotions Renault, une contribution liée aux Certificats d’Économie Énergétique (CAE) ainsi qu’un montant prévu de 4 500 euros du Plan Auto+, le cas échéant. Les prix maximaux avant ces remises sont de 28 085 euros pour la version evolution de 40 kWh et de 31 085 euros pour celle de 52 kWh.

Mais en plus, dans la liste des prix apparaît une nouvelle version nommée five, qui promet 110 chevaux de puissance et qui sera associée à la batterie plus petite. La baisse de performance de 10 chevaux amène à penser qu’elle offrira une autonomie légèrement supérieure à celle indiquée dans cette actualité (315 km). Il est également tout à fait logique que son prix d’entrée soit le plus bas du catalogue, se situant en dessous des 20 170 euros qu’il faut au minimum payer pour un Renault 5.

Plus de couleurs pour renforcer son caractère

La gamme ajoutera prochainement les couleurs rouge désir et gris ardoise métallisé, ainsi qu’un toit noir brillant, des décorations en rouge et or, et de nouveaux autocollants Vibrant5 et Hyper5. Le Renault 5 fera également ses débuts avec des pneus techno disposant d’un fini or en option, ainsi qu’un nouveau revêtement intérieur bleu jaspe pour la version iconic cinq.

Renault présentera cette évolution du modèle au Salon de l’Automobile de Paris 2026, du 12 au 18 octobre. Il ne s’agit pas d’une rénovation profonde, mais bien d’une mise à jour qui améliore plusieurs aspects importants en même temps : plus d’autonomie sans augmentation de la batterie, plus de connectivité, ainsi qu’un prix d’accès qui, grâce à des aides et des financements, maintient le Renault 5 électrique autour de 20 000 euros. Les commandes sont déjà ouvertes.