Le NRW reconstitue le fonds de soutien pour les infrastructures de charge.

Nordrhein-Westfalen reprend son soutien financier pour les points de charge situés dans des immeubles multi-locataires et dans des entrepôts logistiques. La région alloue, via le programme de subventions « progres.nrw », 25 millions d’euros supplémentaires pour les années 2026 et 2027 à ces domaines. Les demandes peuvent être déposées dès maintenant.

Avec cet ajout de fonds, le gouvernement régional du Rhénanie-du-Nord-Westphalie souhaite soutenir de manière ciblée les domaines qui ne bénéficient d’aucun soutien de la part du gouvernement fédéral. Grâce à un budget augmenté de 25 millions d’euros, les demandes peuvent désormais être déposées à nouveau auprès de la préfecture d’Arnsberg. Jusqu’à présent, aucune demande n’était plus acceptée dans ces deux domaines. La ministre de l’Économie et de la Protection du climat, Mona Neubaur, commente : « Nous créons de nouvelles infrastructures de recharge là où le développement nécessite encore des impulsions supplémentaires – afin que les locataires puissent plus facilement passer à d’autres solutions et que les entreprises de transport puissent remplacer leurs flottes par des camions électriques. C’est l’investissement adéquat au bon moment. »

Avec ces fonds supplémentaires, des points de charge seront à nouveau subventionnés dans les immeubles résidentiels (à partir de deux logements, bâtiments disposant d’un maximum de cinq places de stationnement), les subventions pouvant être demandées par les propriétaires, les locataires ou de petits syndicats de copropriétaires. La subvention pour les points de charge rapides dans les entrepôts logistiques est également à nouveau accessible. « Le Land alloue à cet effet sept millions d’euros rien que pour 2026 », indiquent les responsables. Cependant, le montant maximal de la subvention pour les chargeurs rapides dans les entrepôts passe de 40 000 à 30 000 euros.

Concrètement, les demandeurs résidant en Rhénanie-du-Nord-Westphalie peuvent obtenir les subventions suivantes :

Pour les points de charge dans les immeubles résidentiels, un montant maximal de 1 500 euros par point de charge peut être demandé.

Infrastructures de charge rapide pour les véhicules utilitaires professionnels : le montant maximal d’aide est désormais de 30 000 euros par point de charge (avec un taux d’aide de 30 pour cent).

Mise en place d’infrastructures de charge accessibles au public : l’aide maximale possible s’élève à 1 500 euros par point de charge.

Aide pour l’élaboration de concepts de mise en place d’infrastructures de charge et pour l’acquisition de véhicules

Les services sociaux ambulants et les collectivités locales peuvent demander 3 000 euros par véhicule pour les petites voitures et véhicules utilitaires électriques, ainsi que des subventions pour les points de charge. De plus, les collectivités locales reçoivent un maximum de 8 000 euros pour l’acquisition de véhicules utilitaires légers jusqu’à 3,5 tonnes.

Toutes les subventions se trouvent sur les pages du gouvernement régional d’Arnsberg à l’adresse progres.nrw et peuvent y être de nouveau demandées dès maintenant. Ce n’est qu’à la mi-février que le gouvernement régional a réactivé ce programme après une pause de subventions d’environ deux mois. Cette pause visait à réviser les directives sous-jacentes.

Au sein de progres.nrw, la Rhénanie-du-Nord-Westphalie regroupe ses actions en matière de politique de subventions pour l’énergie dans le pays. Outre la mobilité électrique, certains domaines liés aux technologies de protection du climat sont également subventionnés. Selon ses propres dires, en 2025, le pays a alloué environ 20 millions d’euros exclusivement dans le domaine de la mobilité électrique, soutenant ainsi la création d’environ 7 000 points de charge.

Au passage, la nouvelle directive de financement vise à rendre l’attribution des subventions plus simple et moins bureaucratique à l’avenir : afin que les demandes puissent être approuvées plus rapidement, les programmes de financement bénéficieront progressivement d’une procédure d’analyse automatisée. Il s’agirait, selon ce qui a été annoncé en février, d’un projet pilote faisant partie du dernier package de mesures d’allégement mis en place par le gouvernement régional.