Le nouveau Kodiaq iV : un véhicule hybride rechargeable plus puissant que jamais

Dans l’article :

• De grands changements ont été apportés au système hybride du Skoda Kodiaq iV.
• Qu’est-ce qui distingue la version de luxe Laurin & Klement ?
• Le Kodiaq et son rôle dans l’histoire et la stratégie de développement de la marque tchèque.

Un Kodiaq plus puissant et plus prestigieux

Les Tchèques ont préparé une mise à jour importante pour l’un de leurs modèles les plus importants. Le Kodiaq, qui est devenu depuis son lancement un pilier de l’offre de la marque tchèque, dispose désormais d’un nouveau système hybride rechargeable d’une puissance de 200 kW (272 ch) ainsi que de la version haut de gamme Laurin & Klement. Cette présentation n’est pas fortuite, car le constructeur célèbre justement le 10e anniversaire de ce modèle, qui a conquis environ 1,2 million de clients dans 70 marchés mondiaux depuis 2016. Selon Skoda, le Kodiaq reste l’un des véhicules les plus importants de sa gamme.

La principale nouveauté technique est une nouvelle version du moteur hybride rechargeable. Le Kodiaq iV actuel offrait une puissance système de 150 kW (204 ch). Elle est maintenant montée à 200 kW (272 ch). Le système de propulsion combine un moteur à essence 1,5 TSI d’une puissance de 130 kW (177 ch) avec une unité électrique produisant 85 kW (116 ch). Le fabricant indique que cette augmentation de puissance est due à la fois à des modifications du moteur à combustion interne et à un nouveau logiciel de contrôle du fonctionnement de l’ensemble du système.

L’énergie est stockée dans une batterie de traction d’une capacité brute de 25,7 kWh et d’une capacité utile de 19,7 kWh. Il s’agit de la même batterie que celle du Kodiaq iV actuel, mais la nouvelle configuration offre des performances nettement supérieures. Un changement important concerne également la possibilité de se recharger en courant continu jusqu’à 50 kW. Cela permettrait de recharger la batterie plus facilement lors de longs trajets par rapport à l’utilisation exclusivement du chargement en courant alternatif, selon le communiqué de presse.

Skoda n’a pas encore indiqué officiellement l’autonomie électrique de la version plus puissante. Cependant, le Kodiaq iV actuellement disponible permet de parcourir plus de 100 km en mode sans émissions, selon le cycle d’homologation en vigueur.

Laurin & Klement mise sur le confort

Parallèlement au nouveau moteur, la version Laurin&Klement fait son entrée dans la gamme, nommée en l’honneur des fondateurs de la marque. Il s’agit de la version la plus luxueuse du Kodiaq. L’équipement inclut notamment des sièges avec fonction de massage, destinés à améliorer le confort lors des longs trajets. Les caractéristiques extérieures comprennent des garde-corps de toit argentés, des pare-chocs peints dans la même couleur que la carrosserie, des bandes de seuil spéciales ainsi que des jantes exclusives.

Cette version porte également les inscriptions Laurin&Klement, tant sur la carrosserie que à l’intérieur. Il est important de noter que cette version n’est associée à aucune configuration moteur en particulier, permettant ainsi aux clients de combiner un équipement riche avec la configuration moteur de leur choix.

Décennie de succès du Kodiaq

Rappelons que l’histoire de ce modèle a débuté le 1er septembre 2016, lorsque le Kodiaq a fait ses débuts lors de sa présentation mondiale à Berlin. Les ventes ont commencé quelques mois plus tard, au printemps 2017. Il s’agissait du premier grand SUV Skoda basé sur la plateforme MQB du groupe Volkswagen. Dès le début, des versions cinq et sept places étaient proposées, ainsi qu’une large gamme de moteurs à essence et diesel, et un système de propulsion intégrale en option.

Le constructeur rappelle également une curiosité liée à cette présentation. Avant même que la voiture ne parvienne dans les concessionnaires, la ville américaine de Kodiak, en Alaska, a officiellement changé son nom pour « Kodiaq » pendant une journée, afin de célébrer le lancement du nouveau SUV.

Le succès du modèle a été renforcé par l’apparition, en 2018, d’une version sportive RS. La même année, la pilote allemande de course Sabine Schmitz a établi sur le circuit Nürburgring Nordschleife un record de tour parmi les SUV sept places de série. Selon Skoda, ce temps de 9 minutes et 29,84 secondes reste invaincu.

Jusqu’en 2024, 866 100 exemplaires de la première génération ont été produits. Environ 60 % des clients ont choisi la propulsion intégrale, tandis que les versions cinq places étaient légèrement plus populaires.

La deuxième génération mise sur l’espace et la digitalisation

La génération actuelle du Kodiaq a été présentée en octobre 2023, et sa production en série a débuté en janvier 2024 dans l’usine de Kvasiny. Ce véhicule offre un intérieur plus spacieux, un design plus moderne ainsi que des solutions alignées avec le langage stylistique Modern Solid. L’un des éléments les plus intéressants du tableau de bord sont les commandes Smart Dials, qui combinent les fonctions des interrupteurs traditionnels avec la possibilité de configuration numérique.

L’électrification joue aujourd’hui un rôle bien plus important que pour la première génération du modèle, et le développement de versions hybrides rechargeables doit constituer l’un des piliers du développement futur du Kodiaq. Selon le constructeur, près de 330 000 exemplaires de la deuxième génération de ce SUV ont déjà été produits avant l’annonce des dernières modifications.

Quel est le portefeuille électrique de Skoda ?

Les Tchèques développent de manière constante leur gamme de modèles électrifiés. Le cœur de la gamme de voitures électriques est actuellement constitué de la famille Enyaq, comprenant le SUV classique Enyaq ainsi que l’Enyaq Coupé au style sportif. Ces deux modèles sont également disponibles en versions sportives RS.

À l’offensive électrique de la marque s’ajoute également le SUV compact Elroq, positionné en dessous de l’Enyaq. La gamme électrifiée est complétée par des modèles hybrides rechargeables, à savoir le Kodiaq iV et le Superb iV.

Oskar Włostowski