Le nouveau BYD Seagull peut se recharger en 9 minutes. Pour l’instant, une maquette en a révélé les caractéristiques.

BYD prépare la deuxième génération du Seagull, et les photos du prototype suggèrent l’utilisation d’un système de charge rapide Flash Charging. Ce véhicule devrait être capable de recharger ses batteries de 10 % à 97 % en 9 minutes, en utilisant probablement des batteries Blade 2.0. La sortie officielle en Chine est prévue pour l’année 2026.

Jusqu’à 300 kW pour le BYD urbain

Le nouveau Seagull a été photographié à côté d’un modèle réduit d’une station de charge rapide Flash Charging, très certainement lors des préparatifs d’une séance promotionnelle. Les documents visibles sur le lieu indiquent une charge de 10 % à 70 % en 5 minutes, ainsi que de 10 % à 97 % en 9 minutes. À une température de -30 degrés Celsius, le temps de charge ne devrait augmenter que de 3 minutes.

Ce n’est toujours qu’une fuite d’informations, et non une spécification confirmée. La charge rapide Flash Charging nécessite des cellules LFP Blade Battery 2.0, et on ignore si ces dernières seront présentes dans les deux versions de batteries annoncées. Selon des rapports chinois, cette fonctionnalité ne devrait être disponible que sur la version plus chère équipée d’une batterie de 39,2 kWh.

Ces packs devraient avoir une capacité de 30 ou 39,2 kWh. Les autonomies déclarées sont respectivement de 320 et 420 km selon le CLTC, ce qui correspond à environ 259 et 340 km selon le WLTP.

Avec une batterie de 39,2 kWh, recharger de 10 à 70 % en 5 minutes signifie une puissance moyenne d’environ 282 kW. Le pic initial peut dépasser 300 kW, avant que la puissance ne diminue avec l’augmentation de la température et du niveau de charge. Cela correspond à environ 7C, c’est-à-dire le septuple de la capacité de la batterie.

Aujourd’hui, la plupart des véhicules électriques urbains ont une puissance inférieure à 100 kW. Le Seagull actuel, dans ses versions de base avec une autonomie de 305 km, dispose même d’une batterie refroidie par air, ce qui limite la charge et peut accélérer l’épuisement de la batterie dans des climats chauds. La nouvelle génération BYD renoncera probablement à ce type d’économie d’énergie.

Le Seagull plus grand cesse d’être un petit modèle

Ce véhicule est parfois appelé Great Seagull. Selon le marché, le modèle actuel existe également sous les noms de Dolphin Mini, Dolphin Surf ou Atto 1, et reste positionné en dessous du BYD Dolphin.

Paramètres

Nouveau BYD Seagull

Longueur

4205 mm

Largeur

1810 mm

Hauteur

1570 mm

Empattement

2650 mm

Nombre de places

5

Puissance du moteur

95 kW

Vitesse maximale

150 km/h

Batterie

30 ou 39,2 kWh LFP

Autonomie CLTC

320 ou 420 km

Autonomie estimée WLTP

259 ou 340 km

Le moteur avant développe 95 kW, soit 40 kW de plus que la version la plus puissante actuellement disponible en Chine. Le nombre de places est passé de quatre à cinq, et la vitesse maximale atteint 150 km/h.

Des prototypes équipés d’un LiDAR sur le toit ont également été aperçus. Cela indique la présence du système DiPilot 300, connu en Chine sous le nom de God’s Eye B. Dans le Seagull actuel, un tel équipement coûte 12 000 yuans de plus, soit environ 1800 dollars.

Le modèle actuel coûte entre 69 900 et 85 900 yuans, soit entre 10 400 et 12 800 dollars. Le successeur devrait être plus cher, mais il pourrait devenir le premier modèle BYD doté de Flash Charging dont le prix serait inférieur à 100 000 yuans, soit environ 15 000 dollars.

BYD a inauguré sa 10 000e station Flash Charging à la fin du mois d’août et prévoit d’en atteindre 20 000 d’ici la fin de 2026. Sans un réseau de ce type, une puissance de 300 kW restera un chiffre impressionnant uniquement dans les catalogues.

Seagull peut montrer qu’une petite batterie n’implique pas nécessairement une longue durée d’autonomie, mais BYD doit d’abord confirmer la présence du Flash Charging dans la version de production. Préféreriez-vous 340 km selon le WLTP et 9 minutes de charge, ou une batterie plus grande au détriment du prix ?

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