Le NOVUS One dispose d’une puissance de 25 kW ainsi que d’un grand trou dans son châssis. Il coûte 21 300 euros hors taxes.

Le startup allemand NOVUS a annoncé le 19 octobre 2026 avoir obtenu un financement s’élevant à des dizaines de millions de dollars. Ces fonds serviront à développer l’entreprise en Europe ainsi qu’à entrer sur le marché américain en 2027, et l’ambassadeur de la marque reste le NOVUS One électrique, caractérisé par son châssis ouvert distinctif.

Moto légère sans embrayage ni boîte de vitesses

Le NOVUS One est déjà produit en série, et les premières livraisons en Europe ont eu lieu au début de l’année 2026. Son design est l’œuvre de René Renger, fondateur de l’entreprise et ancien chef designer chez Volkswagen, qui a notamment travaillé sur le Golf et l’ID. Buzz. La conception, le développement et l’assemblage final ont lieu en Allemagne, tandis que la plupart des pièces proviennent d’Europe.

Le cadre autoportant en fibre de carbone est ce qui saute le plus aux yeux. Au lieu d’un corps de moto classique, on trouve une grande zone vide qui ressemble un peu à si quelqu’un avait supprimé la partie centrale du véhicule dans un logiciel de graphisme. Cette conception permet de réduire le poids à 121 kg.

Le moteur situé dans la roue arrière développe 25 kW, soit 33 ch, ainsi que 430 Nm dans le mode le plus puissant. NOVUS indique que la One accélère de 0 à 50 km/h en moins de 2 secondes et atteint 130 km/h.

La batterie a une capacité de 6,2 kWh. L’autonomie annoncée est de 150 km, mais elle concerne les déplacements en ville à des vitesses plus basses. La recharge de 0 à 80 % devrait durer 90 minutes. Le fabricant n’a pas fourni dans le document de conditions de mesure plus précises pour l’autonomie ou la puissance de charge, il ne faut donc pas comparer ces valeurs directement avec des motos testées selon une autre procédure.

Le conducteur dispose de trois modes de conduite, d’une intégration avec le smartphone, d’un démarrage sans clé ainsi que de mises à jour logicielles à distance.

Un seul motocycle, deux catégories et un prix élevé

Le même châssis peut être configuré logiciellement en véhicule de deux catégories. La version L3e atteint une vitesse maximale de 130 km/h, tandis que la L1e est limitée à 45 km/h et relève d’une catégorie similaire à celle des scooters. Les permis requis dépendent du marché concerné. NOVUS qualifie son véhicule de « Lightbike » et tente de le placer entre le scooter et la motocyclette.

Le problème réside dans le prix. Le NOVUS One Founders Edition commence à 21 300 euros avant taxes. C’est un montant très élevé pour un deux-roues électrique conçu principalement pour la ville, même s’il pèse peu et est difficile à confondre avec un autre véhicule.

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