Le nouveau Kia Seltos de 180 ch bénéficie d’une remise de 2000 euros
Pour 33 990 euros, le nouveau Kia Seltos allie espace pour la famille à un moteur à essence sans électrification. Cette offre s’adresse aux particuliers.
Il existe une sorte de règle non écrite sur le marché automobile actuel : presque tout est électrifié. Le Kia Seltos emprunte une autre voie en utilisant un moteur 1,6 Turbo à essence de la famille Gamma II, sans aucune assistance électrique. Il délivre 180 ch de puissance et bénéficie d’une garantie Kia de sept ans.
Au Portugal, toutes les versions du Seltos sont équipées de ce moteur à quatre cylindres, l’un des plus reconnus de la marque sud-coréenne. La campagne de lancement propose la version Sport à 33 990 euros, clés en main, pour les clients particuliers. Cela représente une réduction de 2010 euros par rapport au prix de vente conseillé de 36 000 euros.
Au même prix, le Seltos Sport dispose du même moteur que la version haut de gamme, la X-Line, d’une climatisation automatique à deux zones, d’une caméra arrière et d’un régulateur de vitesse intelligent. La différence la plus importante entre les deux versions réside dans la boîte de vitesses : manuelle sur le Sport, automatique sur la X-Line.
Familial comme le Sportage, mais plus compact
Avec ses 4,43 mètres de longueur, le Seltos se situe en dessous du Sportage dans la gamme Kia. Néanmoins, son coffre offre 536 litres lorsque les cinq places sont utilisées. C’est une combinaison intéressante pour ceux qui cherchent une voiture pour voyager en famille, tout en devant encore faire face quotidiennement aux difficultés de stationnement dans les grandes villes.
Lorsqu’il est nécessaire de transporter des objets plus volumineux, le rabattement des sièges permet d’atteindre 1511 litres. Le coffre dispose également d’un plancher réglable en deux niveaux. Pour les passagers arrière, un autre avantage pratique pour les longs trajets : les appuie-tête sont réglables en inclinaison.
Pourquoi choisir une version X-Line ?
Au niveau de l’intérieur, les deux versions partagent une organisation de l’habitacle avec trois écrans ainsi que la connectivité sans fil Android Auto et Apple CarPlay. La charge par induction du téléphone est également de série. En matière de sécurité, la freinage d’urgence automatique et l’aide au changement de voie sont déjà inclus dans la version Sport.
C’est surtout pour ceux qui souhaitent disposer d’une boîte automatique que la version X-Line devient intéressante. Son prix est de 39 490 euros, clés en main, dans le cadre d’une promotion destinée aux particuliers, contre 41 500 euros selon le prix de catalogue. La boîte à double embrayage compte sept vitesses et dispose de pédales sur le volant ; la version manuelle Sport offre six rapports.
Les 5500 euros de différence permettent également d’accéder à plus de confort ainsi qu’à un intérieur plus sportif aux tons sombres : tous les sièges sont recouverts d’un revêtement eco-organique et ceux à l’avant deviennent chauffants (tout comme le volant). Le siège du conducteur dispose d’une réglage électrique et le système audio devient Harman/Kardon.
La porte arrière électrique et la caméra de vision à 360 degrés augmentent le confort d’utilisation du coffre ainsi que lors des manœuvres. Pour ceux qui passent beaucoup de temps dans les embouteillages, la facilité d’utilisation de la boîte automatique restera néanmoins l’argument le plus convaincant.
Le moteur 1,6 T-GDi à quatre cylindres développe 180 ch et 265 Nm. Selon le constructeur sud-coréen, la version Sport accélère de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes, tandis que la X-Line le fait en 8,8 secondes.
En termes de consommation, la marque indique 6,8 l/100 km pour la version Sport et 7,0 l/100 km pour la X-Line, selon le cycle combiné WLTP. En prenant ces valeurs homologuées comme référence, la différence correspond à 20 litres d’essence par 10 000 kilomètres. D’après les chiffres annoncés, choisir la boîte automatique a peu d’impact sur les dépenses en carburant.
Lors de l’achat d’une voiture destinée à être conservée pendant plusieurs années, la garantie entre également en compte. Sur le Seltos, elle dure sept ans ou 150 000 kilomètres, selon ce qui survient en premier, tant pour la version Sport que pour la X-Line.
Pour ceux qui préfèrent encore un moteur à essence, le Seltos combine cette option avec de l’espace pour la famille et des équipements modernes déjà présents dans la version de base. C’est ce package que la campagne actuelle propose à moins de 34 000 euros.