Nouvelles intéressantes dans le domaine des patins électriques : de nouveaux modèles ainsi que des données d’autonomie de la part de la marque la plus importante au monde

Segway présente aujourd’hui même les modèles ZT3 MAX et MAX G3 Pro, dans le but de conserver sa position de leader dans le secteur des trottinettes haut de gamme. Et, à en juger par ce qui est montré, nous pensons qu’elle continuera de dominer ce secteur très exclusif.

Plus que tout, les utilisateurs européens voulaient savoir « quelle distance mon trottinette électrique peut-elle vraiment parcourir à la vitesse à laquelle je roule habituellement » (Johnny Zhang, vice-président du Groupe d’affaires de la micromobilité chez Segway).

Mais en plus de nous montrer à quoi ressemblent ces trottinettes si particulières, Segway a présenté sa nouvelle méthode pour indiquer l’autonomie : désormais, les calculs sont effectués non seulement à la vitesse maximale, comme c’est généralement le cas lors de l’utilisation des trottinettes (ce qu’ils faisaient déjà après avoir obtenu la certification indépendante de TÜV Rheinland), mais ils ont également appliqué des conditions de conduite réelles encore plus exigeantes.

L’exactitude avant tout

« Pendant des années, les chiffres d’autonomie annoncés pour les trottinettes électriques ont été obtenus dans des conditions de laboratoire idéales et à des vitesses réduites, ce qui les rend souvent incompatibles avec l’expérience des utilisateurs dans des conditions réelles de circulation », lit-on dans le communiqué de presse fourni par la marque.

En plus des essais habituels « Range at Max. Speed » (autonomie à vitesse maximale) qu’elle effectuait déjà, Segway ajoute une nouvelle méthode : « Les différents modes de conduite sont soumis à des essais à vitesse maximale jusqu’à ce que la trottinette électrique ne puisse plus maintenir 60 % de cette vitesse dans ce mode, sans limiter artificiellement la vitesse afin d’exagérer les chiffres d’autonomie », indiquent-ils.

Ainsi, on obtient une figure très réaliste, ce dont nous remercions les utilisateurs, car parfois nous sommes un peu perplexes face aux données optimistes concernant l’autonomie fournies par certains fabricants. Comme le dit Segway lui-même : « Ce que vous voyez, c’est la distance que vous pouvez parcourir ».

ZT3 MAX : une grande puissance pour rouler également sur des chemins

Bien que l’objectif d’un patin électrique soit généralement urbain, ce ZT3 MAX est conçu pour emprunter des chemins de terre, avec pour seul but de s’amuser. Son moteur, d’une puissance allant jusqu’à 2 200 W (38 % de plus que celui du ZT3 Pro), nous permettra de gravir des pentes atteignant jusqu’à 30 % !

Segway affirme que le ZT3 MAX permet désormais des départs depuis l’arrêt plus rapides, avec une accélération fiable même en pente. L’entreprise assure même que ce vélo électrique dispose de suffisamment de puissance sur la plupart des pentes pour atteindre une vitesse maximale de 25 km/h. C’est là une véritable déclaration d’intention. La batterie permet de parcourir, à vitesse maximale (25 km/h), jusqu’à 60 km, ce qui est un chiffre impressionnant compte tenu de la puissance du ZT3 MAX.

Afin de l’arrêter, le double système de disque (d’un diamètre de 140 mm), doté d’un freinage combiné ICBS, sera plus que suffisant. La marque affirme que le freinage est désormais plus progressif, sans pour autant nuire à la capacité d’arrêt : en somme, plus de sécurité, ce dont Segway a toujours fait la promotion.

Pour absorber les irrégularités, tant en ville qu’à la campagne, un ensemble de suspensions hydrauliques a été installé : à l’avant, on trouve une impressionnante fourche à double branche fonctionnant en deux étapes, et à l’arrière un amortisseur double. Avec ces nouveaux éléments, Segway vise une plus grande souplesse lors de la franchissement des nids-de-poule et des irrégularités du terrain.

Une roue avant de 12 pouces et une roue arrière de 11 pouces ont été montées (alors que les modèles précédents utilisaient des roues de 11''), ce qui permettra de franchir facilement les obstacles. Cette combinaison confère à la direction plus de stabilité et de fermeté, et rend le franchissement des ornières et des trottoirs bien plus aisé.

MAX G3 Pro : pour les villes et leurs environs

Cet e-scooter se distingue par son grand rayon d’action, qui nous permet d’aller jusqu’à notre lieu de travail ou de loisirs depuis chez nous, même s’il n’est pas à proximité : il est idéal pour les banlieues. En effet, sa batterie de 899 Wh (résistance à l’eau IPX7) lui permet, à une vitesse de 25 km/h, d’atteindre un rayon d’action allant jusqu’à 80 km.

Il dispose en outre d’un système de charge rapide intégré grâce à un seul câble, étant compatible avec une charge double entrée : cela signifie que nous n’avons pas besoin du chargeur externe habituel, ce qui rendra sa recharge plus pratique sur notre lieu de travail, puisqu’un seul câble suffit.

Tout comme le ZT3 MAX, il possède un système de freinage à double disque (140 mm) avec freinage combiné IBS, ce qui assure de bons résultats en la matière (beaucoup de puissance, mais contrôlable). Il intègre également des suspensions avant et arrière dont la course a été augmentée, passant de 45 mm auparavant à 50 mm actuellement. L’objectif est d’obtenir des suspensions plus précises et plus souples. Tout comme le ZT3 MAX, une roue avant de 12 pouces a été montée dans le même but.

Dans le cockpit, on trouve un écran TFT couleur de 2,4 pouces avec une navigation tour par tour intégrée, ainsi que d’autres équipements qui, comme c’est souvent le cas pour les patins Segway, sont de haute qualité.

« Les deux nouveaux modèles phares ont réussi les tests de certification améliorés de TÜV Rheinland afin d’obtenir le label Quality-mark ainsi que le label China-mark pour les essais d’autonomie à vitesse maximale », déclare Segway.

De plus, lors des prix GPTIA 2026, organisés en collaboration avec l’IFA de Berlin, le Segway ZT3 MAX a remporté la médaille d’or dans la catégorie Technology des scooters électriques tout-terrain, tandis que le MAX G3 Pro a reçu la médaille d’or dans la catégorie Technology de conduite à long rayon d’action.

Segway, plus proche des utilisateurs

Outre la présentation de ses nouveaux patins et de la nouvelle méthode de calcul de leur autonomie, la marque indique qu’« elle élargit son réseau européen de service après-vente vers des canaux spécialisés, dans le but d’offrir un service plus rapide, simple et proche des utilisateurs », selon le communiqué de presse.

Ces mesures visent à rendre le service plus proche du client, car son réseau local de réparation est renforcé grâce à des distributeurs de service certifiés Segway (Segway Service Dealers). Ainsi, les utilisateurs pourront accéder plus rapidement à un diagnostic en magasin, à des pièces originales et à une assistance technique spécialisée.

Il existe ensuite un programme intéressant de réparation autonome qui permet d’éviter, en cas de petits problèmes, de se rendre en magasin : ce programme comprend des pièces originales, des kits d’outils et des vidéos de réparation en plusieurs langues, avec le soutien de systèmes de diagnostic à distance, dans le but de diagnostiquer et de résoudre les pannes les plus courantes en 30 minutes.

Cependant, il est toujours possible de se faire livrer les produits au point de vente où ils ont été achetés. Pour les réparations plus complexes, Segway développe son réseau de distributeurs de service agréés (Segway Service Dealers), qui offrent des services spécialisés de diagnostic et de réparation en magasin.

La commercialisation des deux modèles dans notre pays commencera en novembre de cette année même via le magasin en ligne officiel de Segway ainsi que les distributeurs agréés de la marque. Pour plus d’informations : SEGWAY