La Nouvelle-Écosse instaure une nouvelle taxe sur les véhicules électriques et les hybrides rechargeables
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Automobile
Nova Scotia instaure une nouvelle taxe sur les véhicules électriques et les hybrides rechargeables
La province canadienne a introduit une nouvelle taxe sur les véhicules électriques et les hybrides rechargeables, les propriétaires devant payer des frais supplémentaires de 500 $ canadiens et 250 $ canadiens respectivement tous les deux ans. Cette taxe entrera en vigueur le 1er octobre et s’appliquera lors de l’émission ou du renouvellement des permis de véhicule.
Image : Unsplash/Tom Carnegie
Auteur : Ciaran Daly
01.10.2026 - 18:30
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La nouvelle taxe s’applique aux voitures particulières, aux camions légers et aux fourgons, mais exclut les hybrides classiques qui ne peuvent pas être rechargés à l’extérieur. Cette mesure fait partie du budget de la province pour 2026-27, le gouvernement affirmant que cette taxe permettra aux conducteurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables de contribuer à la construction et à l’entretien des routes, étant donné qu’ils paient moins d’impôt sur le carburant que les conducteurs de véhicules à essence ou au diesel.
A cette fin, le gouvernement provincial estime que cette taxe générera 1,6 million de dollars canadiens pour l’exercice budgétaire 2026-27 et 3,3 millions de dollars canadiens pour celui de 2027-28. Les propriétaires qui vendent leurs véhicules avant l’expiration de leur immatriculation peuvent obtenir un remboursement partiel. John Lohr, ministre des Finances et du Conseil du Trésor pour le gouvernement provincial, a expliqué : « Les habitants de la Nouvelle-Écosse paient pour la construction et l’entretien de nos routes provinciales et autoroutes lorsqu’ils achètent de l’essence, grâce à la taxe incluse dans le prix. Les propriétaires de véhicules électriques ne la paient pas, et ceux de véhicules hybrides rechargeables en paient moins. Cette taxe garantira que tous les propriétaires de véhicules contribuent au financement des coûts liés à la construction et à l’entretien des routes dont nous dépendons tous. »
Cette mesure a fait l’objet de critiques de la part de nombreux défenseurs des véhicules électriques. L’Electric Vehicle Association of Atlantic Canada a affirmé que cette taxe pourrait ralentir l’adoption des véhicules électriques, la qualifiant de « myope et irresponsable ». Abby Lefebvre, coordinatrice au Ecology Action Centre de Halifax, a déclaré à _Global News CA_ : « Cela envoie un message très confus… c’est décourageant pour ceux qui souhaitent découvrir les véhicules électriques, ainsi que pour ceux qui ont déjà fait ce pas et profitent de leurs véhicules électriques, de voir maintenant cette taxe imposée à eux. »
Cela fait de la Nouvelle-Écosse la quatrième province canadienne à introduire une taxe spécifique sur les véhicules électriques ; la Saskatchewan facture 300 $ canadiens par an, tandis qu’Alberta a mis en place une redevance annuelle de 200 $ canadiens en 2025. Le Québec prévoit également d’instaurer une redevance annuelle de 125 $ canadiens en janvier 2027. Cela survient juste au moment où le gouvernement fédéral canadien a rétabli des incitations à l’achat allant jusqu’à 5 000 $ canadiens pour les véhicules électriques purs et à 2 500 $ canadiens pour les hybrides rechargeables.
cbc.ca, novascotia.ca, globalnews.ca
cbc.ca
Mots-clés
- Nouvelle-Écosse
- Taxes
- Canada
- Véhicule électrique pur
- Hybride rechargeable
2 commentaires
à propos de « La Nouvelle-Écosse introduit une nouvelle taxe sur les véhicules électriques et les hybrides rechargeables »
EVLover
02.10.2026 à 09:27
Une autre charge absurde et injuste imposée aux véhicules électriques propres et aux VPE moins polluants. Ces frais ne sont PAS basés sur le nombre réel de kilomètres parcourus, comme c’est le cas pour les taxes sur l’essence (plus on conduit et plus on utilise les routes, plus il faut acheter d’essence, et plus les taxes sont élevées, ce qui est logique). Tous les propriétaires de véhicules électriques et VPE qui paient un montant annuel fixe surchargent excessivement ceux qui utilisent moins souvent leurs véhicules, tandis que ceux qui conduisent beaucoup plus souvent paient MOINS qu’ils ne le devraient. Toutes les taxes routières devraient être calculées en fonction du nombre de kilomètres parcourus par an !
Répondre
TC
02.10.2026 à 15:17
La « taxe sur le carburant » payée aux pompes à essence n’est pas utilisée directement pour entretenir les routes. Ces fonds sont simplement intégrés aux recettes fiscales générales qui servent à financer toutes sortes de dépenses. Oui, une partie de ces recettes générales est bien consacrée à l’entretien des routes. Mais qualifier la taxe sur le carburant de fonds dédié à cet entretien n’est qu’un moyen de justifier des prix plus élevés pour l’essence. L’entretien des routes est financé à partir des recettes fiscales générales. J’ai une berline hybride rechargeable ; je paie la taxe sur le carburant uniquement lors des rares occasions où je remplis le petit réservoir de mon véhicule. Mais je paie également une taxe sur chaque volt d’électricité utilisé pour recharger ma batterie à la maison. Cette taxe sur l’électricité est également ajoutée aux recettes fiscales générales, même source que les fonds destinés à l’entretien des routes versés par les conducteurs de véhicules à essence. Les conducteurs de véhicules à essence ne paient aucune taxe sur l’électricité pour leurs véhicules, car ils n’en utilisent pas pour les faire fonctionner.
et leurs véhicules. C’est acceptable. Mais facturer aux propriétaires de véhicules électriques et d’hybrides rechargeables cette taxe supplémentaire (prétendument pour l’entretien des routes) revient en fait à les faire payer deux fois (nous tous), puisque nous payons déjà des taxes sur notre « carburant » électrique qui alimentent les recettes générales. À mon avis, ces taxes sur les véhicules électriques sont régressives et injustes.Répondre
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