Norvège : Un véhicule léger neuf sur quatre en septembre était un Tesla Model Y
En septembre, la Norvège a enregistré 18 511 nouveaux véhicules électriques – tandis que pour tous les autres types de moteurs, le nombre d’immatriculations n’était plus que deux chiffres. La part des véhicules électriques a ainsi atteint 98,8 %, principalement grâce aux SUV électriques de Tesla. De plus, même parmi les véhicules existants, les voitures électriques sont désormais la technologie dominante dans ce pays.
Image : Tesla
En septembre, 18 733 nouveaux véhicules particuliers ont été immatriculés en Norvège. Cela représente une forte augmentation de 31 % par rapport au mois correspondant de l’année précédente. Seul en juin de cette année, le nombre absolu de véhicules électriques a déjà été plus élevé (19 558 unités). Un taux d’implantation des véhicules électriques de 98,8 % correspond bien à la situation en Norvège : en moyenne sur l’année jusqu’à présent, les véhicules électriques purs représentent déjà 97,8 % de toutes les immatriculations. Ainsi, une stabilité s’est installée en Norvège, marquant la fin d’un long processus de transition énergétique. « Le marché norvégien des voitures neuves est désormais presque entièrement électrique », a récemment affirmé l’agence d’information routière OFV. « La concurrence porte donc de plus en plus sur le fait de savoir quels marques et modèles se distinguent le mieux en termes de prix, d’autonomie, d’espace intérieur, de délai de livraison et de financement. »
En ce qui concerne les types de motorisation, les voitures électriques, avec 18 511 immatriculations en septembre, n’avaient pratiquement plus de concurrents ; il est donc facile d’évaluer rapidement les autres types de motorisation : 77 nouveaux modèles diesel en septembre représentent une part de marché de 0,4 %, tandis que 14 modèles essence représentent 0,1 % de toutes les immatriculations. Pour avoir une vision complète, il faut également compter 29 hybrides essence plug-in (0,2 %), 99 hybrides plein essieu (0,5 %) et 3 hybrides diesel plug-in (0 % statistiquement).
Si l’on examine les différents modèles, le Tesla Model Y se distingue à nouveau nettement – avec 4 810 immatriculations en septembre, ce qui représente un quart du marché. Derrière Tesla, le paysage concurrentiel est plus diversifié : Volvo occupe la deuxième place avec son EX30 (576 unités). Juste derrière suivent le Mercedes-Benz GLC (568) et le Toyota bZ4X (567), tandis que l’VW ID.4 (516) et le BYD EVO 4×4 (405) se classent respectivement cinquième et sixième. Complètent le top 10 l’Audi Q4 e-tron (378), le BMW iX3 (352), le Kia EV5 (350) et le Toyota Land Cruiser (334). Ce classement montre que BYD est actuellement le seul véhicule électrique chinois à figurer dans le top 10 de la Norvège. Cependant, d’autres modèles tels que le BYD Sealion 7 ou l’XPeng G9 se trouvent dans le top 20. Le tableau suivant présente en détail ce classement :
| Classement | Modèle | Nombre | Part de marché |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Tesla Model Y | 4.810 | 25,68 % |
| 2 | Volvo EX30 | 576 | 3,07 % |
| 3 | Mercedes-Benz GLC | 568 | 3,03 % |
| 4 | Toyota bZ4X | 567 | 3,03 % |
| 5 | Volkswagen ID.4 | 516 | 2,75 % |
| 6 | BYD EVO 4×4 | 405 | 2,16 % |
| 7 | Audi Q4 e-tron | 378 | 2,02 % |
| 8 | BMW iX3 | 352 | 1,88 % |
| 9 | Kia EV5 | 350 | 1,87 % |
| 10 | Toyota Urban Cruiser | 334 | 1,78 % |
| 11 | Ford Explorer EV | 332 | 1,77 % |
| 12 | Škoda Elroq | 329 | 1,76 % |
| 13 | Toyota C-HR+ | 329 | 1,76 % |
| 14 | Volvo EX40 | 329 | 1,76 % |
| 15 | BYD Sealion 7 | 304 | 1,62 % |
| 16 | Volkswagen ID.7 | 291 | 1,55 % |
| 17 | Škoda Enyaq | 281 | 1,50 % |
| 18 | BMW iX1 | 260 | 1,39 % |
| 19 | Smart #5 | 237 | 1,27 % |
| 20 | XPeng G9 | 232 | 1,24 % |
| 21 | XPeng G6 | 225 | 1,20 % |
| 22 | MG MG4 | 219 | 1,17 % |
| 23 | Zeekr 7GT | 215 | 1,15 % |
| 24 | Volkswagen ID.3 | 205 | 1,09 % |
| 25 | Changan Deepal S05 | 175 | 0,93 % |
| 26 | Polestar 2 | 174 | 0,93 % |
| 27 | Mercedes-Benz GLB | 166 | 0,89 % |
| 28 | Cupra Raval | 161 | 0,86 % |
| 29 | Subaru Uncharted | 161 | 0,86 % |
| 30 | BMW i4 | 155 | 0,83 % |
L’OFV, l’autorité chargée des informations routières, souligne cependant que Xpeng et BYD ont ensemble atteint une part de marché de 7,1 % en septembre. « Cela représente plus du double par rapport aux 3,5 % enregistrés le mois précédent ». Et si l’on parle des marques : Tesla est devenue en septembre la plus grande marque automobile de Norvège, avec 4.935 voitures neuves immatriculées et une part de marché de 26,3 %. Ainsi, Tesla revient en tête pour la première fois depuis juin. En juillet, c’était Toyota qui était la marque la plus importante, et en août, Volkswagen. Il est intéressant de noter que bien que Tesla ait augmenté ses immatriculations de 2,2 % par rapport à septembre de l’année précédente, sa part de marché a diminué, passant de 33,7 % à 26,3 %.
Geir Inge Stokke, directeur général d’OFV, constate que de nombreuses marques connaissent actuellement une croissance – « et la plus grande marque ne contrôle désormais qu’un peu moins d’un tiers du marché. La concurrence est devenue plus équilibrée, ce qui profite aux acheteurs de voitures. Lorsque plusieurs marques se disputent les mêmes clients, toutes doivent améliorer leurs prix, leur équipement et leur service. »
Examinons enfin le parc de véhicules : au 30 septembre, 1.043.983 voitures électriques étaient enregistrées en Norvège. Le pays a dépassé le cap du million de véhicules électriques cette année. Ce chiffre représente 35,3 % du parc total de voitures particulières. Les véhicules électriques constituent ainsi le groupe de propulsion le plus important parmi tous les véhicules déjà en circulation en Norvège, devançant les diesel avec 29,4 % et les essence avec 22,9 %.
