Ils ne savent pas réparer les voitures électriques.

Ils ne savent pas réparer les voitures électriques : telle est la plainte d’un lecteur qui rencontre des problèmes avec son Kangoo de 20023.

Ils ne savent pas les réparer : « Mon Kangoo à 114 000 km… »

« Une courte histoire triste… Ils veulent vendre des voitures électriques mais ne savent pas les réparer. Je possède une Tesla Y, un Nissan Townstar EV et, malheureusement, un Kangoo III électrique de 2023. Jusqu’à aujourd’hui, pour moi l’avenir était électrique, mais désormais mes doutes sont revenus. Je précise que Tesla est une excellente marque, mais pour le reste… je suis déçu et inquiet. Le Kangoo, avec 114 000 km au compteur, a un moteur fondu et peut-être aussi l’inverter. En juillet, alors que je roulais à 90 km/h, une erreur est apparue avec toutes les lampes allumées en mode arbre de Noël. L’écran indiquait : surchauffe du moteur. C’était sûrement à cause de la chaleur intense (c’est ce que je pensais) ; j’ai bien sûr arrêté la voiture et attendu 15 minutes avec toutes les ventilations en marche. Après cela, elles se sont éteintes, j’ai essayé de redémarrer et j’ai appelé le garage Renault : on m’a dit d’y aller le lendemain pour un contrôle. »

« Lors du premier diagnostic, ils n’ont rien détecté, puis… »

Je vais au garage, ils effectuent un diagnostic : rien n’est détecté, à part une erreur de recharge sur une borne. OK, je repars serein, ce doit être un hasard. Dix jours plus tard, l’erreur se reproduit ; j’appelle le garage et on me dit : amenez votre véhicule pour qu’on l’examine plus en détail. Le véhicule est au garage, on m’en prête un de remplacement pour une journée : ils n’ont toujours rien trouvé. De plus en plus perplexe, je rentre chez moi. Leur réponse a été : il se peut que vous ayez programmé le préchauffage de l’habitacle, qui s’active pendant que vous conduisez et entre en conflit avec la chaleur ambiante. De plus en plus perplexe. Il y a 15 jours, le véhicule s’est arrêté avec une erreur : MOTEUR ENDOMMAGÉ. Il ne bouge plus ; j’appelle une dépanneuse et je vais dans un autre garage Renault. Ceux-là ne s’occupent pas de moi pendant 10 jours : « J’aurais dû les prévenir que j’étais sans véhicule pour qu’ils s’organisent », c’est complètement fou.

Ils ne savent pas le réparer : 4 800 euros et ce n’est peut-être pas fini

J’ai payé 340 euros pour le dépanneur, j’ai transporté le véhicule jusqu’à un atelier à 40 km et en deux jours on m’a fait un diagnostic ! Le groupe motopropulseur doit être remplacé (c’est là que j’ai découvert que le moteur était à balais… Un moteur de mixeur, comme celui d’un sèche-cheveux). Renault admet que c’est un problème déjà signalé par d’autres et m’accorde une remise de 20 %, soit 4 800 euros. Cependant, une fois le moteur remplacé, l’inverter pourrait également devoir être changé, ce qui coûterait encore 2 000 euros. Ils veulent vendre des voitures électriques, mais ils ne savent pas les réparer. Quelle déception, quelle colère, tant de temps et d’argent gaspillés. J’attends maintenant des nouvelles, car j’ai déposé une réclamation chez Renault Italia et je pense faire appel à mon avocat. À cause d’un diagnostic erroné, je dois dépenser une somme folle !! Ce n’est pas acceptable. Enrico Marangoni

Réponse. Que dire ? Seulement que c’est une nouvelle preuve du fait que les véhicules électriques se détériorent rarement, mais quand cela arrive… Ce n’est pas un problème propre à une seule marque. Au fil des ans, nous avons reçu des signalements concernant des réseaux d’assistance ayant du mal à identifier et à résoudre les pannes sur divers modèles. Il reste beaucoup de travail à faire pour qualifier ceux qui s’en occupent.

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