Nissan, au sujet du Qashqai électrique : « Nous prévoyons de continuer à miser sur le Qashqai et le Qashqai e-Power tant qu’il y aura de la demande ».

Nissan a été l’une des marques pionnières dans le domaine des voitures électriques avec la Leaf, mais malgré avoir ouvert la voie, d’autres constructeurs l’ont dépassé au fil des années dans ce domaine. Aujourd’hui, la marque donne un nouvel élan à sa gamme de modèles zéro émission, que ce soit en propre (Nissan Ariya et Nissan Juke) ou grâce à des partenariats (Nissan Micra et Nissan Pixo, tous deux avec Renault), mais il y a une voiture en particulier, qui est en outre son best-seller, dont l’avenir reste incertain : le Nissan Qashqai.

Le SUV, qui fut autrefois le plus vendu de son segment, a évolué au fil des années en ajoutant de nouvelles motorisations électrifiées à sa gamme, mais pour l’instant, il n’a pas été question de le transformer en véhicule entièrement électrique. Désormais, Jordi Villa, chef européen de la marque, confirme quelle est l’approche de Nissan à ce sujet : « Nous abordons l’électrification avec des options, nous tenons vraiment ce que nous promettons ».

Un avenir incertain

C’est en 2023 que le prototype Hyper Urban a donné un aperçu de ce que pourrait être le Qashqai électrique, mais depuis lors, il n’y a eu que du silence. La situation est tellement calme qu’il y a même eu des rumeurs selon lesquelles le constructeur aurait décidé d’abandonner ce projet dans le cadre de sa stratégie de réduction des coûts.

Lors de la présentation du Pixo, un porte-parole du constructeur a confirmé à Autocar que Nissan n’a jamais annoncé officiellement l’abandon de ce modèle, bien que Villa ait clairement indiqué que l’intention est de conserver le Qashqai équipé de moteurs à combustion interne aussi longtemps que possible.

« Le Qashqai est-il un véhicule essentiel pour notre gamme en Europe ? La réponse est oui. Fonctionne-t-il bien aussi bien avec des systèmes hybrides légers que avec des solutions électrifiées comme e-Power, comme nous le savons bien ? La réponse est oui. Franchement, nous ne ferons aucune annonce aujourd’hui, mais l’intention est de poursuivre le développement de ce modèle tant qu’il y aura une demande pour lui », expliquait-il.

C’est un autre exemple de la tendance observée dans l’ensemble de l’industrie : face à une adoption des voitures électriques plus tiède que prévu, les constructeurs ont assoupli leurs ambitions en privilégiant des gammes de véhicules plus variées pouvant accueillir différents types de systèmes de propulsion.

Moteurs à combustion tant qu’il y a demande

Villa commente : « Nous évaluons quelles options pourraient être entièrement électriques par rapport aux modèles électrifiés ; ce n’est pas quelque chose que nous avons décidé définitivement, car nous suivons de près l’évolution du marché en temps réel. Cependant, pour l’instant, nous prévoyons sans aucun doute de continuer à privilégier le Qashqai et le Qashqai e-Power tant qu’il y a une demande. »

Ce semble être un mouvement logique pour plusieurs raisons. La première est la performance commerciale du Qashqai lui-même, qui reste élevée, comme en témoigne le fait qu’il figure régulièrement parmi les modèles les plus vendus sur des marchés tels que l’Espagne. La deuxième raison est que, grâce à ses versions électrifiées, il répond aux besoins des clients vivant dans des environnements plus stricts, comme les villes dotées de zones à faibles émissions.

Le troisième facteur concerne la composition même de la gamme Nissan. Le Qashqai est un SUV compact se situant entre le Nissan Leaf et le Nissan Ariya, qui se trouvent respectivement un peu en dessous et un peu au-dessus. Tous deux sont électriques, ce qui signifie que la marque propose déjà des alternatives sans émissions dans ce segment. Transformer le Qashqai en véhicule à batterie serait superflu, tandis que conserver les options à moteur thermique offre aux clients davantage de choix.