Nissan Pixo : petite voiture électrique équipée d’une batterie LFP et offrant une autonomie de 259 km
Nissan a présenté le Pixo, une petite voiture électrique conçue pour la ville, fabriquée chez Renault en Slovénie. Elle est équipée d’une batterie LFP de 27,5 kWh, offre une autonomie allant jusqu’à 259 km selon le cycle WLTP et se recharge en courant continu à 50 kW ainsi qu’en courant alternatif bidirectionnel à 11 kW.
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Nissan a présenté le Pixo, une nouvelle petite voiture entièrement électrique. Ce modèle appartient au segment A et a été développé spécifiquement pour être utilisé dans les villes européennes, selon le constructeur. Nissan a lui-même conçu ce véhicule, qui est fabriqué par son partenaire Renault dans l’usine de Novo Mesto en Slovénie. Le Pixo complète ainsi l’offre électrique de Nissan en Europe à bas niveau de prix. Les premières livraisons sont prévues pour début 2027.
Moteur, batterie et autonomie
L’énergie est fournie par une batterie au lithium fer phosphate (LFP) d’une capacité de 27,5 kWh. Selon Nissan, il s’agit du premier modèle de la marque en Europe à utiliser cette chimie de cellule. Le constructeur indique une autonomie allant jusqu’à 259 kilomètres selon la norme WLTP, bien que cela reste encore sujette à l’homologation. Le Pixo s’adresse donc clairement aux utilisateurs qui se déplacent principalement en milieu urbain et dans les environs.
Un mode de conduite à une seule pédale est disponible en série, permettant au véhicule, dans les embouteillages, de s’accélérer, de ralentir et même de s’arrêter entièrement en utilisant uniquement la pédale d’accélération.
Puissance de charge et temps de chargement
Au niveau de la borne de charge rapide en courant continu, le Pixo peut être chargé à une puissance allant jusqu’à 50 kW. Un chargement de 15 % à 80 % devrait donc durer environ 28 minutes. La prise en courant continu fait partie de l’équipement de série pour toutes les versions du véhicule.
Avec du courant alternatif, une puissance allant jusqu’à 11 kW est possible. Selon les spécifications techniques, la charge en courant alternatif est conçue de manière bidirectionnelle, ce qui permet à la voiture de fournir également de l’électricité. Les applications précises que Nissan prévoit à cette fin ne sont pas indiquées dans les informations actuelles. Les processus de chargement et les fonctions du véhicule peuvent être contrôlés via l’application MyNissan.
Indicateurs
Dimensions, intérieur et design
Le Pixo mesure 3 796 millimètres de long, 1 790 millimètres de large (sans rétroviseurs extérieurs) et 1 512 millimètres de haut. La distance entre les essieux est de 2 492 millimètres et la hauteur au sol de 140 millimètres. Le rayon de braquage est de 9,9 mètres.
D’après Nissan, jusqu’à quatre adultes peuvent trouver de la place à l’intérieur. Les sièges arrière peuvent être déplacés individuellement dans le sens de la longueur afin d’obtenir plus d’espace pour les jambes ou plus de volume de stockage selon les besoins. Le volume du coffre est de 356 litres selon la norme VDA, y compris un compartiment de 50 litres pour les câbles de charge. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, le volume augmente à 1 221 litres. S’y ajoutent 18 litres d’espace de rangement à l’intérieur du véhicule.
Nissan opte pour une forme de boîte aux surfaces lisses. Les phares et les feux arrière sont conçus dans un style pixel, tandis que le pare-chocs avant est censé rappeler un visage de robot. De plus, Nissan a intégré plusieurs motifs cachés représentant le « 23 » sur le véhicule, en référence au nom de la marque, car « Ni » et « San » signifient respectivement deux et trois en japonais. Parmi les couleurs proposées figurent notamment le Midnight Purple et l’Authentic Blue.
Infotainment et systèmes d’assistance
Dans le cockpit, Nissan combine un écran conducteur de 7 pouces avec une interface tactile de 10 pouces pour les fonctions d’infotainment. Le système s’appuie sur Google Built-in et intègre l’assistant vocal Gemini, qui devrait être disponible en 16 langues au lancement sur le marché. Il permet de gérer la navigation, les médias et les communications par commande vocale, et est censé apprendre progressivement les préférences du conducteur. La reconnaissance faciale est utilisée pour identifier les conducteurs et charger leurs paramètres personnels.
Parmi les systèmes d’assistance de série figurent un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop-and-go, un assistant de freinage d’urgence, un assistant de maintien dans la voie ainsi qu’une fonction de stationnement sans mains.
Production et disponibilité
Le Pixo est le fruit de la collaboration entre Nissan et Renault. Nissan souligne que le partage des compétences techniques a permis de raccourcir le temps de développement. Ce modèle est fabriqué à l’usine Renault de Novo Mesto en Slovénie. Parmi les arguments en faveur ce changement, Nissan cite notamment l’augmentation des coûts du carburant, qui rend les voitures électriques plus attractives pour de nombreux clients.
Nissan prévoit de dévoiler les prix, les versions équipement spécifiques à chaque pays ainsi que les détails concernant la précommande en décembre 2026. Les premiers véhicules devraient être livrés aux clients au début de 2027.
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