Le Nissan Pixo est maintenant disponible à la commande : petit véhicule électrique à partir de 19 990 euros
Le Nissan Pixo est maintenant disponible à la commande ; ce petit véhicule électrique coûte à partir de 19 990 euros. Il dispose d’une puissance de 60 kW (82 ch), d’une batterie LFP de 27,5 kWh et d’une autonomie allant jusqu’à 259 kilomètres selon le cycle WLTP. Sa livraison est prévue dès le début de 2027.
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Lorsque Nissan a présenté le Pixo en septembre, le constructeur a annoncé des prix et des détails concernant les précommandes pour la fin de 2026. Depuis le début de novembre, il accepte les commandes. Ainsi, on connaît désormais le prix en Allemagne de ce petit véhicule conçu au centre de design Nissan à Londres et fabriqué chez Renault à Novo Mesto en Slovénie. En janvier, Renault avait également fixé le prix de la version de base du Renault Twingo E-Tech à 19 990 euros.
Trois niveaux de finition à partir de 19 990 euros
Le Pixo est disponible en trois gammes d’équipement : la version de base Engage coûte à partir de 19 990 euros, la gamme intermédiaire Advance à partir de 21 290 euros, et le modèle haut de gamme Evolve à partir de 22 690 euros. Il s’agit de prix bruts incluant 19 % de TVA. L’écart par rapport à la version de base est donc de 1 300 euros pour Engage et de 2 700 euros pour Advance. Selon Nissan, la livraison devrait commencer au début de 2027. Les teintes disponibles sont Midnight Purple, Authentic Blue, Elegant Silver et Pure White.
L’équipement de série de l’Engage comprend un tableau de bord numérique de 7 pouces ainsi qu’un écran tactile de 10,1 pouces avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto. S’y ajoutent une climatisation automatique, des phares LED, des rétroviseurs extérieurs chauffants et un régulateur de vitesse avec fonction de freinage. Parmi les systèmes d’assistance, on trouve un assistant de freinage d’urgence autonome, un assistant de maintien de voie et une reconnaissance des panneaux de signalisation routière.
L’Advance complète Google Maps, le Google Play Store avec plus de 70 applications, l’assistant vocal Gemini ainsi qu’un planificateur de trajets incluant une fonction de planification des recharges. Il dispose également d’une reconnaissance faciale pour les paramètres personnels, d’un système audio avec six haut-parleurs, d’une caméra de recul et de vitres teintées à partir de la colonne B. Les deux sièges arrière peuvent être déplacés individuellement jusqu’à 17 centimètres, leurs appuis-tête sont réglables en inclinaison et peuvent être rabattus séparément. Un chauffage des sièges avant est disponible en option à partir de cette version.
L’Evolve est équipé de jantes en alliage de 18 pouces, de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, d’un volant recouvert de cuir synthétique ainsi que d’un capteur de pluie. Grâce aux commandes situées sur le volant, il est possible de régler la récupération d’énergie, tandis que la fonction de freinage à une seule pédale permet d’arrêter la voiture uniquement en appuyant sur la pédale d’accélération. On y trouve également un assistant de vitesse adaptatif avec fonction stop-and-go, un assistant actif de angles morts et un système de parking automatique.
Lors de sa présentation en septembre, Nissan a indiqué que Google, Gemini et la reconnaissance faciale étaient inclus par défaut dans toutes les versions, tout comme le régulateur de vitesse adaptatif et le parking sans mains. Des équipements spécifiques au marché devaient suivre par la suite. Selon la communication actuelle pour l’Allemagne, ces fonctionnalités ne font partie des équipements de base que dans les versions les plus élevées.
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Propulsion, batterie et autonomie
Le moteur électrique développe 60 kW (82 ch) dans toutes les versions et fournit un couple maximal de 175 Nm. Le Pixo accélère de 0 à 100 km/h en 11,9 secondes, avec une vitesse maximale de 130 km/h. La batterie au lithium fer phosphate (LFP) a une capacité de 27,5 kWh. Nissan indique une autonomie allant jusqu’à 259 kilomètres selon le cycle WLTP, ainsi qu’une consommation combinée de 12,4 à 12,6 kWh par 100 kilomètres. Selon le fabricant, ces données techniques, ainsi que les autres, restent soumises à l’homologation finale.
Puissance de charge et temps de charge
En courant continu, le Pixo se charge par défaut à une puissance allant jusqu’à 50 kW ; selon Nissan, le chargement de 15 % à 80 % dure environ 28 minutes. En courant alternatif, 11 kW sont disponibles dans toutes les versions, et le constructeur indique 2 heures et 35 minutes pour un chargement de 10 % à 100 %. Lors de sa présentation en septembre, Nissan avait décrit le chargement en courant alternatif comme bidirectionnel, ce qui signifiait que la voiture devait également pouvoir fournir de l’électricité. La communication actuelle ne traite pas de ce point.
Dimensions et coffre
Le Pixo mesure 3 796 millimètres de long, 1 790 millimètres de large sans rétroviseurs extérieurs et 1 512 millimètres de haut ; l’empattement est de 2 492 millimètres. Son rayon de braquage est de 9,9 mètres et son poids à vide de 1 186 kilogrammes. Selon Nissan, jusqu’à quatre personnes peuvent se tenir à l’intérieur. Le coffre a une capacité de 356 litres ; selon le communiqué de septembre, il comprend un compartiment de 50 litres pour les câbles de charge. Avec les sièges arrière rabattus, la capacité est de 1 221 litres.
Si le Pixo, avec une autonomie allant jusqu’à 259 kilomètres, était une voiture urbaine pour vous, ou préféreriez-vous opter pour le Twingo ?
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