Le SUV phare de Nio, l’ES9, a atteint 3 000 livraisons dans la ville où se trouve son siège mondial.

Phate Zhang

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2 nov. 2026, 22:19 GMT+8

Shanghai abrite le siège mondial de Nio, et l’ES9 a atteint ce jalon après 5 mois complets de livraisons.

Selon l’entreprise, l’ES9 mène les ventes de véhicules dont le prix dépasse 500 000 yuans (74 470 $) à Shanghai depuis 4 mois consécutifs.

Le SUV phare ES9 de Nio Inc (NYSE : NIO) a atteint 3 000 livraisons cumulées à Shanghai, la ville où se trouve le siège mondial de l’entreprise.

Nio a annoncé cet événement majeur lundi, en remettant un véhicule lors de l’édition de Shanghai de la Nio Cup National Golf Invitational à un client qui changeait de véhicule de luxe traditionnel à moteur à combustion interne.

La société a indiqué que l’ES9 avait atteint ce cap après 5 mois complets de livraisons et qu’il avait dominé les ventes de véhicules dont le prix dépasse 500 000 yuans (74 470 $) à Shanghai pendant 4 mois consécutifs.

L’ES9 a été lancé le 27 mai de cette année, avec des livraisons qui ont débuté le jour suivant. Son prix de départ, y compris la batterie, est de 498 000 yuans.

Selon un communiqué précédent de Nio, ce modèle a dépassé les 1 000 livraisons cumulées à Shanghai le 5 juillet, devenant ainsi la première ville en Chine à atteindre cet objectif.

Shanghai est un marché clé pour Nio. Selon des données publiées le 21 juillet par un compte WeChat affilié au gouvernement du district de Jiading à Shanghai, l’entreprise a enregistré des ventes au détail de 20 736 véhicules dans cette ville au premier semestre de cette année, ce qui représente 10,88 % de ses ventes au détail en Chine durant la même période.

D’après des données de l’Association chinoise des voitures particulières (CPCA) compilées par CnEVPost, l’ES9 a connu 7 706 livraisons en septembre, soit une hausse de 18,94 % par rapport à août, et ce chiffre constitue le deuxième total mensuel le plus élevé depuis son lancement.

Livraisons mensuelles de l’Nio ES9

2026

À la fin du mois de septembre, le nombre total de livraisons d’ES9 atteignait 32 203. Ce modèle, ainsi que l’ES8, représentaient ensemble 85,62 % des livraisons de la marque principale de Nio ce mois-là, soulignant le rôle des grands SUV dans le soutien des ventes de la marque.

Cet événement à Shanghai intervient alors que la croissance des livraisons totales de Nio Inc ralentit. La société a annoncé le 1er novembre avoir livré 34 246 véhicules en octobre, soit une baisse de 15,23 % par rapport à l’année précédente.

Cela a marqué la première baisse mensuelle de Nio Inc par rapport à l’année précédente depuis février 2024, mettant fin à une série de 31 mois consécutifs de croissance, selon des données compilées par CnEVPost.

La marque principale Nio a livré 18 125 véhicules en octobre, ce qui représente une hausse de 5,73 % par rapport à l’année précédente, mais la croissance de cette marque ainsi que de Firefly n’a pas suffi à compenser la baisse d’Onvo.

Le ES8 de troisième génération reste un moteur clé des ventes pour la marque principale Nio plus d’un an après son lancement.

(1 $ = 6,7146 yuans)

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À propos de l’auteur

Phate Zhang est le fondateur et rédacteur en chef de CnEVPost. Il est journaliste depuis 2009, ayant commencé sa carrière au China Daily et à Reuters, puis passé six ans au média financier Wallstreetcn, où il couvrait la macroéconomie, les marchés financiers et les actualités des entreprises. Son expérience dans le reporting sur les marchés de capitaux influence l’orientation de CnEVPost : l’aspect commercial et d’investissement de l’industrie des véhicules électriques en Chine — résultats financiers, livraisons, études d’analystes, ainsi que les changements politiques qui affectent les actions. Contact : [email protected]