NIO a vendu 111 638 voitures au cours de ce trimestre. En Chine, il a devancé BMW, Mercedes et Audi.

NIO a vendu 111 638 voitures en Chine au troisième trimestre de l’année 2026. Selon les données sur les immatriculations finales publiées le 19 octobre par Qin Li Hong, président de NIO, la marque chinoise a dépassé pour la première fois en un seul trimestre BMW, Mercedes et Audi.

Il ne s’agit pas d’une victoire mondiale sur les groupes allemands, mais d’un signal fort émanant de leur marché asiatique le plus important. Ces données proviennent d’une entreprise d’analyse externe, mais elles ont été communiquées par un représentant de NIO et non par ses concurrents.

NIO devance les trois géants allemands

Le groupe BMW, y compris Mini, a enregistré 107 210 immatriculations en Chine, Mercedes-Benz avec les marques Maybach et Smart a atteint 99 592, tandis qu’Audi en compte 94 597. La comparaison n’est donc pas parfaitement équivalente, car dans deux cas elle inclut des marques supplémentaires. Cela ne change cependant pas l’ordre.

L’avantage de NIO ne s’est pas limité aux résultats au niveau national. L’entreprise devait surpasser les trois principaux concurrents allemands dans huit régions de niveau provincial et 40 villes, y compris Pékin, Shanghai ainsi que dans la province du Guangdong. Dans 24 autres villes, elle a devancé deux des trois concurrents, et dans 30 villes supplémentaires, un d’entre eux.

En septembre, le fabricant a livré 37 408 voitures. Cela représente une augmentation de 7,7 % par rapport à l’année précédente et de 4,3 % par rapport à août.

ES8 et ES9 arrivent chez les clients, les modèles premium à combustion perdent du terrain

Le contexte de la croissance de cette marque est le retrait rapide des clients chinois en faveur des moteurs à combustion interne. Selon l’Association chinoise des voitures particulières, les ventes de voitures de luxe à combustion interne ont chuté de 41 % sur un an en septembre, tandis que celles du marché des voitures à essence traditionnelles ont baissé de 43 %.

Les véhicules NEV, c’est-à-dire les modèles électriques et autres modèles électrifiés classés en Chine dans la catégorie des nouvelles sources d’énergie, représentent déjà 67 % du marché des voitures particulières. Seuls les véhicules électriques à batterie représentent 47,3 % de ce marché, un chiffre record.

NIO soutient ses ventes grâce à son propre réseau d’infrastructures. Au 19 octobre, l’entreprise déclarait disposer de 9666 installations de charge et de remplacement de batteries en Chine. Parmi celles-ci figuraient 4186 stations de remplacement de batteries ainsi que 5480 stations de charge comptant 31 619 points de charge.

Un seul trimestre ne suffit pas encore à déterminer un changement durable dans l’équilibre des forces. Il montre cependant que en Chine, une marque électrique premium peut déjà surpasser chacun de ses concurrents allemands, et ce, non pas seulement grâce à un seul succès commercial.

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