Nio ferme des centres à Cologne et Weiterstadt

Nio fermera ses centres à Cologne et Weiterstadt près de Francfort à la fin du septembre 2026. Par la suite, Munich restera le seul centre Nio en Allemagne, et donc le seul site Nio disposant d’un atelier propre. Cependant, le constructeur chinois renvoie pour les services à un réseau d’ateliers sélectionnés.

Photo : Nio

Nio avait déjà informé les utilisateurs concernés à la fin du juillet 2026, dans des communiqués presque identiques disponibles sur le portail _Eletric Vehicles_, de cette décision. La startup cite comme raisons les conditions actuelles du marché ainsi que la restructuration de ses activités en Europe.

Les deux communications émises depuis les centres allemands de Cologne et de Weiterstadt portaient sur le thème « Nio reste fidèle au marché allemand et à ses utilisateurs ». Dans une réponse adressée aux propriétaires dans la section communautaire de l’application Nio, une représentante de Nio a expliqué que l’entreprise avait décidé d’envoyer les notifications uniquement aux utilisateurs directement concernés. Elle a qualifié ces fermetures de « mise à jour planifiée en réponse à un marché européen qui évolue pour tous les fabricants en raison de droits de douane, d’une concurrence accrue et d’un développement plus lent du marché ». Elle a nié tout retrait de l’Europe ou d’Allemagne.

À l’avenir, les clients pourront réserver des rendez-vous de maintenance via le service en un clic de l’application Nio auprès d’ateliers formés dans leur région. Les noms précis de ces ateliers ne sont pas indiqués dans la communication.

Deux des trois ateliers sont fermés

Contrairement aux Nio Houses, qui ne sont que des showrooms en centre-ville sans atelier propre, les hubs s’occupent également de la livraison des véhicules et du service après-vente. Avec Cologne et Weiterstadt, Nio ferme ainsi deux autres de ses trois ateliers en Allemagne en même temps.

Même pour les Nio Houses, le constructeur a déjà réduit son réseau. En avril 2026, selon _Eletric Vehicles_ rapporté par _Manager Magazin_, Nio cherchait des locataires pour ses quatre Nio Houses en Allemagne à l’époque, situées à Berlin, Francfort, Düsseldorf et Hambourg. Cependant, le Nio House de Hambourg a été définitivement fermé en juillet 2026. Les trois sites à Berlin, Francfort et Düsseldorf continuent d’exister.

19 immatriculations en huit mois

La consolidation des sites coïncide avec une phase de forte baisse du nombre de immatriculations. Selon l’Office fédéral des transports, Nio n’a enregistré que 19 nouvelles immatriculations de janvier à août 2026, ce qui représente une baisse de 90,1 % par rapport aux 191 unités enregistrées durant la même période l’année précédente. Au cours de l’ensemble de l’année 2025, on comptait encore 325 véhicules, et en 2023, même 1 263.

Parallèlement, Nio réorganise ses structures en Europe. En mars 2026, le constructeur a confirmé une réorganisation complète de ses activités sur le continent européen. L’organisation doit désormais être davantage coordonnée au niveau européen et moins gérée de manière spécifique à chaque pays. Dans ce cadre, David Sultzer, responsable pour l’Allemagne, a également quitté l’entreprise. Déjà en février, Nio avait davantage mis l’accent sur des partenaires de distribution pour ses ventes en Europe, à l’exception de la Norvège.

Nio compte continuer à soutenir les véhicules existants par des services, des garanties et des pièces de rechange. Dès mai 2026, il a également été révélé que Nio ne prévoyait pas de lancer de nouvelle génération de modèles en Europe avant la fin de 2027, ni d’installer de nouvelles stations de remplacement des batteries dans la région. La marque Onvo a quant à elle vu son lancement en Europe reporté à 2028 ou 2029 par l’entreprise.