Nio ouvre sa première station de changement de batteries entièrement alimentée par l’énergie solaire en Chine

La station de changement de batteries située au Xinjiang utilise l’énergie solaire et des systèmes de stockage d’énergie pour fonctionner hors réseau.

Cette station constitue un nœud essentiel sur le parcours de 3 605 kilomètres de Nio pour le changement de batteries le long de la Route de la Soie, dont la connexion complète est prévue pour le 26 septembre.

Nio (NYSE: NIO) a construit sa première station de changement de batteries alimentée entièrement par l’énergie solaire au Xinjiang, ouvrant ainsi une nouvelle voie pour étendre son réseau énergétique vers des régions reculées où la couverture du réseau électrique est limitée.

Le fabricant chinois de véhicules électriques a annoncé mardi que la station située dans l’aire de service de Xingxingxia au Xinjiang avait officiellement commencé à fonctionner, la décrivant comme la première station de changement de batteries hors réseau à zéro émission au monde, alimentée par de l’énergie solaire et des systèmes de stockage.

Située le long de l’autoroute G30 Lianyungang-Horgos, sur la route menant au Xinjiang, cette station répond à l’intégralité de ses besoins en électricité grâce à la production solaire et au stockage d’énergie, sans avoir recours au réseau électrique, a indiqué Nio.

Ce projet marque la première mise en œuvre par Nio pour valider le système de changement de batteries hors réseau et fournira une expérience utile pour son expansion dans d’autres régions similaires, a déclaré le cofondateur et président Qin Lihong lors de l’inauguration.

Xingxingxia est située dans le désert de Gobi, à l’est du Xinjiang, où la couverture du réseau électrique est limitée. Selon Nio, une expansion conventionnelle du réseau nécessiterait des lignes électriques s’étendant sur de vastes étendues de désert, ce qui impliquerait des travaux longs et coûteux.

Cette région connaît des vents d’une force de 8 ou plus pendant plus de 100 jours par an. Les températures au sol en été peuvent dépasser 70 degrés Celsius, tandis que les températures extrêmes en hiver descendent à moins 30 degrés, ce qui pose des défis au fonctionnement du matériel.

La station utilise la station énergétique mobile Longi Block de l’entreprise chinoise spécialisée dans les panneaux solaires Longi, ainsi que le système de stockage d’énergie Longi H2D, qui changent automatiquement de mode de fonctionnement en fonction des conditions de lumière solaire afin de permettre un fonctionnement 24 heures sur 24.

Pendant la journée, l’énergie solaire alimente directement la station de changement de batteries, l’excédent d’électricité étant stocké dans le système de stockage énergétique. La nuit, ce système libère son énergie pour maintenir le fonctionnement de la station.

Lorsque le temps reste nuageux sur une longue période, le système passe automatiquement en mode d’urgence, réservant de l’électricité pour les charges essentielles. Selon Nio, le changement de mode ne nécessite pas de personnel sur place, tandis que le contrôle de température par refroidissement liquide et d’autres fonctionnalités aident le système à résister aux conditions extrêmes.

La station Xingxingxia constitue également un nœud clé sur le réseau de stations de changement de batteries « Silk Road » de Nio. S’étendant sur 3 605 kilomètres et comprenant 33 stations de changement, ce réseau devrait être entièrement connecté le 26 septembre.

Dès son ouverture, les utilisateurs partant de n’importe quelle station de changement de batteries Nio en Chine pourront atteindre toutes les régions administratives au niveau provincial du continent chinois en changeant de batteries en cours de route, a déclaré l’entreprise.

Cette ouverture s’inscrit dans les efforts de Nio pour intégrer la production d’énergie solaire à son réseau énergétique. Dès 2021, l’entreprise a signé un accord avec Unisun Energy pour installer des systèmes solaires sur toit dans ses stations de deuxième génération.

En janvier 2024, Nio et Longi ont établi un partenariat stratégique afin de promouvoir l’utilisation de l’énergie solaire dans les stations de charge et de changement de batteries.

Leur première station de changement alimentée par l’énergie solaire de type HPBC (Hybrid Passivated Back Contact), développée conjointement, a été ouverte à Xi’an à l’époque. Le projet Xingxingxia va encore plus loin en fonctionnant entièrement hors réseau électrique.

À partir du 23 septembre, Nio disposait de 4 109 stations de changement de batteries en Chine, dont 1 060 situées le long des autoroutes, ainsi que de 5 301 stations de charge.

Cet accomplissement intervient seulement 6 mois après avoir atteint le cap des 100 millions de changements le 6 février, ce qui montre une utilisation en progression rapide.