Aucune baisse notable ni diminution des ventes au deuxième trimestre
Le constructeur chinois de voitures électriques Nio a vendu 107 658 véhicules au cours du trimestre précédent, ce qui représente une augmentation de 49,4 % par rapport au deuxième trimestre 2025. Parallèlement, le chiffre d’affaires a augmenté de 69,1 % pour atteindre 32,1 milliards de yuans (environ 4,1 milliards d’euros). En même temps, la perte nette a fortement diminué.
Commençons par les livraisons : elles ont atteint 107 658 véhicules au deuxième trimestre 2026, ce qui représente une hausse de 49,4 % par rapport au deuxième trimestre 2025 et une hausse de 29,0 % par rapport au premier trimestre 2026. Ces livraisons se composaient de 60 945 véhicules de la marque principale Nio, de 29 124 véhicules de la marque Onvo et de 17 589 véhicules de la marque Firefly. Selon le PDG William Bin Li, les SUV haut de gamme Nio ES8 et ES9 sont actuellement particulièrement populaires, tout comme les SUV de milieu de gamme Onvo L90 et L80, ainsi que le Firefly, qui est considéré depuis 15 mois comme le numéro un des « petits véhicules de qualité » en Chine.
En somme, il s’agit également de la deuxième fois seulement que Nio dépasse le cap des 100 000 livraisons au cours d’un trimestre – la première fois, cela a été réalisé par l’entreprise de Shanghai au quatrième trimestre 2025, période qui est traditionnellement la plus dynamique en termes de ventes pour les constructeurs chinois.
Nio anticipe à nouveau une hausse des ventes au T3/2026
Pour le trimestre en cours, allant de juillet à septembre, la direction de Nio prévoit une amélioration supplémentaire : « Pour le troisième trimestre, nous anticipons des livraisons comprises entre 108 000 et 111 000 véhicules, ce qui correspond à une croissance de 24,0 % à 27,5 % par rapport à l’année précédente », déclare William Bin Li, PDG de Nio.
Voyons maintenant ce que l’évolution des ventes au deuxième trimestre 2026 signifie pour les finances de Nio : le chiffre d’affaires lié à la vente de véhicules a augmenté encore plus fortement que le nombre de ventes eux-mêmes, soit de 80,1 % par rapport au deuxième trimestre 2025 et de 27,5 % par rapport au premier trimestre 2026. Il s’élevait à environ 29 milliards de yuans (environ 3,7 milliards d’euros) au deuxième trimestre 2026. Le fait que le chiffre d’affaires lié aux véhicules ait augmenté plus fortement que le nombre de ventes indique que Nio a réussi à relever considérablement le prix moyen de vente par véhicule. Ce dernier s’élevait récemment à environ 38 600 euros, contre 32 000 euros au deuxième trimestre 2025 (calculs propres). Cependant, il s’agit seulement d’une indication approximative, car le chiffre d’affaires lié aux véhicules au deuxième trimestre 2026 n’a pas nécessairement à coïncider exactement avec la date des livraisons du point de vue comptable.
En même temps, Nio a pu atteindre une marge brute de 18,5 % dans son secteur des véhicules au deuxième trimestre 2026, contre 10,3 % au Q2/2025 et 18,8 % au Q1/2026. Cela signifie que la fabrication des véhicules elle-même est déjà rentable. Cependant, cette valeur néglige des postes importants tels que la recherche et le développement, le marketing et les ventes, l’administration, d’autres dépenses opérationnelles, les intérêts et les impôts.
Nio a réussi à réduire considérablement ses pertes
Cela explique également pourquoi Nio affiche encore des pertes nettes, bien que le déficit ait fortement diminué : la perte nette au deuxième trimestre 2026 s’élevait à 528 millions de yuans (environ 68 millions d’euros), contre une perte nette de 4,99 milliards de yuans (environ 640 millions d’euros) au Q2/2025.
Cependant, le rapport trimestriel ne mentionne pas un mot au sujet de la faible performance des activités à l’étranger : l’an dernier, seuls 1.129 véhicules ont été immatriculés en Europe dans les sept pays où Nio est présente. Récemment, on a ainsi indiqué que Nio souhaitait ralentir son expansion internationale pour se concentrer davantage sur la Chine. Cela correspond au fait que l’entreprise a récemment fermé son Nio House représentatif à Hambourg.