Nio s’accroche à l’Europe et réorganise ses activités commerciales.
Image : Nio
Le constructeur chinois de voitures électriques Nio ne prévoit pas de se retirer d’Europe malgré une concentration accrue sur son marché domestique. Selon l’Automobilwoche, le PDG William Li a réfuté les spéculations à ce sujet lors d’un voyage en Europe et voit toujours un potentiel à long terme dans cette région. L’expansion future devrait dépendre davantage du fait que le produit, les opportunités de marché et le modèle économique soient compatibles entre eux.
Cité, Li déclare : « Nous croyons fermement au potentiel de croissance à long terme en Europe ». Les changements concernant l’organisation, les sites et les structures opérationnelles ne doivent pas être interprétés comme un retrait. Au contraire, Nio souhaite établir sa présence en Europe sur une base plus viable économiquement. Selon Li, l’entreprise est aujourd’hui mieux positionnée qu’au début de son expansion en Europe. Les équipes européennes ont développé au cours des douze derniers mois de nouveaux produits, services et processus opérationnels.
Nio reste fidèle à sa stratégie internationale et souhaite continuer de se positionner comme un fabricant mondial de voitures électriques. Les prochains pas en Europe devraient être effectués à un rythme permettant une croissance durable. Parallèlement, les ventes restent faibles : en Allemagne, seuls trois véhicules ont été immatriculés chacun en mai, juin et juillet.
Déjà l’année dernière, Nio a commencé à modifier son organisation européenne, sa présence et sa structure opérationnelle. L’objectif est de tenir davantage compte des exigences diverses des marchés européens, tout en donnant plus d’importance aux connaissances locales du marché et à la mise en œuvre opérationnelle sur place. Depuis dix ans déjà, l’entreprise est présente grâce à un centre de design à Munich. Elle continue de s’appuyer sur ses propres activités dans des marchés sélectionnés ainsi que sur des collaborations avec des partenaires de distribution locaux. À l’avenir, il sera examiné plus en détail quel produit, quel marché et quel modèle d’investissement s’accordent entre eux.
Le client reste au cœur des priorités
Même après cette réorganisation, Nio souhaite continuer à prendre en charge ses clients en Europe. Le service client, la garantie, l’approvisionnement en pièces de rechange ainsi que les services connectés doivent être maintenus conformément aux cycles de vie des véhicules promis. Les services et la communauté liés aux véhicules doivent également faire partie intégrante du modèle économique. L’offre devra être davantage adaptée aux exigences des différents marchés européens.
La marque familiale Onvo, positionnée à un prix inférieur à celui de Nio, devrait également être proposée en dehors de la Chine. Le lancement en Europe, initialement prévu pour 2026, est désormais attendu entre 2028 et 2029. Parallèlement, Nio continue d’évaluer les opportunités pour sa marque phare ainsi que pour la marque de véhicules compactes Firefly, lancée l’année dernière. Le fait de voir apparaître d’autres modèles ou marques en Europe, et le moment où cela se produira, dépendront davantage des exigences du marché local.
À l’avenir, les utilisateurs européens, les partenaires ainsi que les équipes locales devraient être impliqués plus tôt et de manière systématique dans le développement des véhicules et des modèles commerciaux. Les expériences acquises durant la première phase européenne devraient être intégrées à la stratégie internationale en matière de produits, de distribution et de canaux. Nio souhaite ainsi mieux adapter son développement aux exigences de chaque marché.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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