Nio ferme des centres à Cologne et Weiterstadt

Nio fermera ses centres à Cologne et Weiterstadt, près de Francfort, à la fin du septembre 2026. Par la suite, Munich restera le seul centre Nio en Allemagne, et donc le seul site interne disposant d’un atelier. Pour les services, le constructeur chinois fait appel à un réseau d’ateliers sélectionnés.

Image : Nio

Nio a déjà informé les utilisateurs concernés de cette décision à la fin du juillet 2026 par des messages presque identiques, disponibles sur le portail d’actualités _Eletric Vehicles_. La startup a invoqué les conditions actuelles du marché ainsi que la restructuration de ses activités en Europe comme raisons.

Les deux messages émis depuis les centres allemands de Cologne et de Weiterstadt portaient le slogan « Nio reste engagée sur le marché allemand et envers ses utilisateurs ». En réponse aux propriétaires dans la section communauté de l’application Nio, une représentante de Nio a expliqué que l’entreprise avait décidé d’envoyer ces notifications uniquement aux utilisateurs directement affectés. Elle a qualifié ces fermetures de « mise à jour planifiée en réponse aux changements du marché européen qui touchent tous les fabricants, avec des tarifs plus élevés, une concurrence accrue et un développement du marché plus lent ». Elle a ensuite nié tout retrait de l’Europe ou d’Allemagne.

À l’avenir, les clients pourront réserver des rendez-vous de maintenance via le service One-Click de l’application Nio auprès d’ateliers formés dans leur région. Le message ne précise pas quels sont ces ateliers.

Deux des trois ateliers vont fermer

Contrairement aux Nio Houses, qui ne sont que des showrooms urbains sans ateliers propres, ces centres s’occupent également de la livraison des véhicules et de leurs interventions de maintenance. Avec Cologne et Weiterstadt, Nio ferme désormais deux de ses trois ateliers en Allemagne en même temps.

Nio a également réduit son réseau de Nio Houses. En avril 2026, selon _Electric Vehicles_, le _Manager Magazin_ rapportait que Nio cherchait de nouveaux locataires pour ses quatre Nio Houses en Allemagne, situées à Berlin, Francfort, Düsseldorf et Hambourg. Cependant, le Nio House de Hambourg a été fermé définitivement en juillet 2026. Les trois sites situés à Berlin, Francfort et Düsseldorf restent ouverts.

19 immatriculations en huit mois

La consolidation des sites coïncide avec une phase de forte baisse du nombre d’immatriculations. Selon l’Autorité fédérale allemande des transports routiers, Nio a enregistré 19 nouvelles immatriculations de janvier à août 2026. Cela représente une baisse de 90,1 % par rapport aux 191 véhicules enregistrés durant la même période l’année précédente. Au cours de toute l’année 2025, on comptait encore 325 véhicules, et en 2023, il y en avait même 1 263.

En même temps, Nio restructure ses activités en Europe. En mars 2026, le constructeur a confirmé une réorganisation complète de ses opérations dans ce continent. Depuis, l’organisation est coordonnée davantage au niveau européen et moins au niveau de chaque pays. Dans le cadre de cette réorganisation, David Sultzer, qui dirigeait les opérations en Allemagne, a également quitté l’entreprise. Dès février, Nio avait déjà orienté davantage ses ventes en Europe vers des partenaires de distribution – à l’exception de la Norvège.

Nio continuera de fournir un soutien aux véhicules existants par le biais de services, de garanties et de pièces de rechange. En mai 2026, il est devenu évident que Nio ne lancera pas de nouvelle génération de modèles en Europe avant la fin de 2027 et qu’elle ne construira plus d’installations de changement de batteries dans la région. Le lancement en Europe de la marque Onvo a depuis été reporté à 2028 ou 2029.