Nio augmente les livraisons et les revenus au deuxième trimestre
Le constructeur chinois de véhicules électriques Nio a livré 107 658 véhicules au cours du dernier trimestre, ce qui représente une augmentation de 49,4 % par rapport au deuxième trimestre 2025. Parallèlement, le chiffre d’affaires a augmenté de 69,1 % pour atteindre 32,1 milliards de yuans (environ 4,1 milliards d’euros). En même temps, les pertes nettes ont fortement diminué.
En ce qui concerne les livraisons : au deuxième trimestre 2026, elles ont atteint 107 658 véhicules, ce qui représente une augmentation de 49,4 % par rapport au deuxième trimestre 2025 et une hausse de 29,0 % par rapport au premier trimestre 2026. Ces livraisons comprenaient 60 945 véhicules de la marque principale Nio, 29 124 véhicules de la marque Onvo et 17 589 véhicules de la marque Firefly. Selon le PDG William Bin Li, les SUV haut de gamme Nio ES8 et ES9 se vendent particulièrement bien actuellement, tout comme les SUV de gamme moyenne Onvo L90 et L80, ainsi que le Firefly, qui serait resté en tête de la catégorie des « voitures compactes premium » en Chine pendant 15 mois.
Globalement, c’est seulement la deuxième fois que Nio dépasse le cap des 100 000 livraisons au cours d’un trimestre – précédemment, l’entreprise basée à Shanghai y était parvenue pour la première fois au quatrième trimestre 2025, qui est traditionnellement le meilleur trimestre pour les fabricants chinois en termes de ventes.
Nio anticipe une nouvelle hausse des livraisons au troisième trimestre
Pour le trimestre en cours, allant de juillet à septembre, la direction de Nio s’attend à une amélioration supplémentaire : « Pour le troisième trimestre, nous prévoyons que le nombre total de livraisons se situera entre 108 000 et 111 000 véhicules, avec une croissance annuelle de 24,0 % à 27,5 % », déclare William Bin Li, PDG de Nio.
Examinons maintenant ce que le développement des ventes au deuxième trimestre 2026 signifie pour les finances de Nio : les revenus provenant des ventes de véhicules ont augmenté encore plus fortement que le nombre de livraisons eux-mêmes, soit une hausse de 80,1 % par rapport au deuxième trimestre 2025 et de 27,5 % par rapport au premier trimestre 2026. Au deuxième trimestre 2026, ces revenus se sont élevés à environ 29 milliards de yuans (environ 3,7 milliards d’euros). Le fait que les revenus liés aux véhicules aient augmenté de manière plus significative que le nombre de livraisons indique que Nio a réussi à augmenter considérablement le prix de vente moyen par véhicule. Ce dernier était récemment d’environ 38 600 euros, contre 32 000 euros au deuxième trimestre 2025 (selon nos propres calculs). Cependant, il s’agit seulement d’une estimation approximative, car les revenus liés aux véhicules au deuxième trimestre 2026 ne correspondent pas nécessairement au calendrier des livraisons aux fins comptables.
En même temps, Nio a enregistré une marge brute de 18,5 % dans sa division de véhicules au deuxième trimestre 2026, contre 10,3 % au Q2 2025 et 18,8 % au Q1 2026. Cela signifie que la fabrication de véhicules est déjà rentable. Cependant, ce chiffre ne prend pas en compte des postes importants tels que la recherche et le développement, le marketing et la distribution, l’administration, les autres dépenses d’exploitation, les intérêts et les taxes.
Nio a considérablement réduit ses pertes
Cela explique également pourquoi Nio continue d’enregistrer une perte nette, bien que le déficit ait fortement diminué : la perte nette au deuxième trimestre 2026 s’élevait à 528 millions de yuans (environ 68 millions d’euros), contre une perte nette de 4,99 milliards de yuans (environ 640 millions d’euros) au Q2 2025.
Cependant, le rapport trimestriel ne mentionne pas la faiblesse des activités internationales : l’an dernier, seuls 1 129 nouveaux enregistrements ont été enregistrés dans les sept pays européens où Nio est présente. Il a récemment été annoncé que Nio envisage de ralentir son expansion internationale pour se concentrer davantage sur la Chine. Cela correspond à la décision récente de l’entreprise de fermer son bureau représentatif Nio House à Hambourg.