Nio a enregistré 10 millions de remplacements de batteries en 88 jours, portant le total à plus de 130 millions.

Phate Zhang

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3 nov. 2026, 20h01 GMT+8

Nio a indiqué que le nombre moyen de changements de batterie par jour dépassait 110 000 au cours des 88 derniers jours.

Son réseau en Chine est passé à 4 236 stations de changement, 84,5 % des utilisateurs disposant d’une station à moins de 3 kilomètres de leur domicile ou de leur lieu de travail.

Nio Inc (NYSE : NIO) a dépassé les 130 millions de changements de batterie cumulatifs, alors que l’utilisation de son réseau de recharge continue de croître, ses 3 marques partageant une nouvelle génération d’installations de changement de batterie.

Le constructeur chinois de véhicules électriques a annoncé avoir atteint cet objectif à 18h53:21, heure de Pékin, aujourd’hui, 88 jours après avoir dépassé les 120 millions d’échanges le 7 août.

Pendant ces 88 jours, le nombre moyen d’échanges de batteries par jour a dépassé 110 000, avec un véhicule Nio, Onvo ou Firefly effectuant un échange et quittant une station en moyenne tous les 0,77 seconde, a déclaré l’entreprise.

Au 3 novembre, Nio disposait de 4 236 stations d’échange de batteries en Chine, soit 230 de plus que les 4 006 du 7 août.

L’entreprise comptait également 5 556 stations de charge offrant 32 261 prises de charge, portant le total de ses stations de charge et d’échange à 9 792. Nio affirme que son réseau d’infrastructures de charge et d’échange est le plus vaste du secteur.

La densité du réseau s’est également améliorée. Selon Nio, 84,5 % des utilisateurs disposaient d’au moins une station d’échange à moins de 3 kilomètres (1,9 mile) de leur domicile ou de leur lieu de travail, contre 80,1 % le 7 août.

Ses 1 077 stations de changement de batteries sur autoroute relient 550 villes, formant un réseau couvrant 9 itinéraires nord-sud, 11 itinéraires est-ouest et 16 grands pôles urbains.

Nio a également équipé 92 itinéraires pittoresques de stations de recharge et de changement de batteries, et prévoit d’atteindre le total de 100 d’ici la fin de 2026, élargissant ainsi la couverture pour les voyages de loisirs.

Cet événement marquant intervient près de 3 mois après la mise en service des premières stations de cinquième génération. Le 7 août, Nio a ouvert de nouvelles stations dans 7 villes, dont Pékin, Shanghai et Guangzhou, permettant ainsi à sa sous-marque Firefly d’accéder pour la première fois au service de changement de batteries.

Les stations de cinquième génération utilisent une plateforme de changement capable d’accueillir différentes empattements, permettant aux véhicules des trois marques — Nio, Onvo et Firefly — d’utiliser les mêmes installations de changement de batteries.

D’après Nio, l’électricité cumulative fournie grâce aux échanges de batteries a atteint 6,89 milliards de kWh lors du dernier jalon. L’entreprise estime que ces échanges ont permis aux utilisateurs d’économiser environ 110 millions d’heures par rapport à la charge classique.

Nio a ouvert sa première station d’échange de batteries à Shenzhen le 20 mai 2018 et a atteint le 100 millionième échange le 6 février de cette année. Il a fallu 2 819 jours à l’entreprise pour arriver à 100 millions d’échanges depuis son premier service.

Nio considère son réseau de charge et d’échange en expansion comme un élément clé de sa compétitivité en matière de produits. L’entreprise a déclaré mardi que ce réseau avait atteint des économies d’échelle et devenu un facteur important de la croissance des ventes de véhicules.

La station d’échange de batteries au Xinjiang utilise de l’énergie solaire et des systèmes de stockage d’énergie pour fonctionner hors réseau.