Lidl en Allemagne retire les voitures électriques de sa liste de choix. Seuls des modèles à moteur thermique seront proposés aux clients. « Valeurs résiduelles faibles »

D’après le journal allemand Die Welt, Schwarz Gruppe, le groupe auquel appartiennent les marques Lidl et Kaufland, a retiré les voitures électriques de la liste des options en Allemagne. Désormais, la direction ne pourra choisir que des véhicules à combustion interne. L’entreprise s’en explique par les turbulences économiques et les « faibles valeurs résiduelles » des véhicules électriques, c’est-à-dire leur forte dépréciation lorsqu’ils sont revendus.

Lidl investit dans des camions électriques, mais la direction doit conduire des véhicules à combustion interne

Le journal Lebensmittel Zeitung, qui a été le premier à informer de la nouvelle stratégie, cite les propos d’un porte-parole affirmant la volonté d’effectuer une « évaluation continue de la situation » ainsi que de « modifier la politique de commande » lorsque « l’environnement du marché se stabilisera ». Contrairement à la plupart des entreprises du secteur, Schwarz-Gruppe ne loue pas de véhicules mais les achète pour ses flottes, avant de les revendre une fois la période d’utilisation écoulée. En d’autres termes : l’entreprise souhaite subir autant que possible de pertes sur les voitures, voire en tirer des profits, ce qui est difficile compte tenu de leur faible valeur résiduelle.

Une situation favorable aux gens ordinaires, avec une baisse des prix des voitures électriques, nuit à la situation financière des grandes entreprises. De plus, le cadre fiscal allemand offre certaines réductions aux personnes qui utilisent des véhicules électriques de l’entreprise, mais ces avantages ne s’appliquent pas aux entreprises qui sont les véritables propriétaires des véhicules. Les conséquences sont assez paradoxales : une meilleure rentabilité pour le conducteur incite les employés à choisir des voitures électriques, ce qui entraîne des coûts imprévus pour l’employeur. Aucun tel problème n’existe avec les voitures à combustion interne.

En février 2026, Schwarz Gruppe a signé un accord de coopération avec BMW visant à développer les bases commerciales pour le recyclage des voitures électriques retirées de la circulation

Cependant, ce n’est pas tout : Welt reprend le sujet (source). Le progrès technologique fait que la demande de voitures électriques d’occasion est inférieure à ce qui était attendu. Les véhicules ayant seulement quelques années semblent obsolètes en raison de leur autonomie, de leurs possibilités de recharge ou de leur logiciel. Ajoutons que il s’agit presque exclusivement de voitures électriques allemandes… C’est pourquoi l’entreprise a décidé que, dans le cadre des avantages sociaux pour les employés, des modèles à moteur thermique, des titres de transport urbain et des vélos seraient mis à disposition. En même temps, l’entreprise poursuit sa stratégie de décarbonation, visant à réduire les émissions de CO2 dans le transport lourd.

La collaboration entre Volkswagen et Schwarz Gruppe concernant le service WeShare. Illustration de 2019, symbolique dans le contexte des technologies électriques qui vieillissent. De plus, Lidl collabore principalement avec BMW (c) Volkswagen

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