L’industrie allemande ralentit de plus en plus, tandis que Tesla en Allemagne accélère et souhaite recruter. Elle défie également les startups.

Tesla est aujourd’hui l’un des rares constructeurs automobiles dont les usines se trouvent en Allemagne, et qui regarde l’avenir avec optimisme tout en annonçant le développement de l’entreprise. En juin, un plan visant à créer mille emplois supplémentaires a été annoncé ; d’autres mille personnes devraient trouver du travail avant la fin de l’année, et en 2027, jusqu’à 1 500 emplois devraient être créés pour la production de cellules 4680 (diamètre de 4,6 cm, hauteur de 8 cm). À cette occasion, le constructeur lance un défi aux startups du secteur des batteries.

Giga Berlin se développe, Tesla sourit face à l’atmosphère morose du secteur

Dans le cadre du programme Juni (Just Unite to Innovate, en polonais : Zjednoczmy Się, aby Wprowadzać Innowacje), soutenu par le gouvernement allemand, Tesla a annoncé un concours intitulé Cell Giga Challenge. L’entreprise invite à collaborer toutes les startups actives dans le secteur des batteries Li-ion et disposant de technologies innovantes permettant de résoudre des problèmes spécifiques liés à la production industrielle de cellules. Les meilleurs candidats pourront participer à des entretiens avec des experts de Tesla ainsi qu’à des projets pilotes rémunérés, leur permettant de tester leurs technologies dans des conditions réelles.

La date limite de soumission est le 24 juillet ; le formulaire se trouve ICI.

Tesla met actuellement en service à Giga Berlin une ligne pilote de production de cellules 4680 ; l’usine devrait produire 18 GWh de ces cellules, ce qui, pour des batteries d’une capacité de 80 kWh, correspond à 225 000 véhicules. D’après certaines suggestions et fuites d’informations, l’usine allemande de Tesla viserait à s’appuyer exclusivement sur des cellules Li-ion produites localement (comme à Giga Shanghai), ce qui permettrait de fabriquer des voitures plus cheapement et faciliterait l’utilisation du Passport Batterie. Un problème potentiel pourrait être la performance des batteries : les cellules épaisses se réchauffent plus rapidement, ce qui ralentit la charge des véhicules.

Actuellement, Giga Berlin assemble des batteries en utilisant des cellules provenant de Chine et fournies par CATL ainsi que LG Energy Solution. Mais cela doit changer avec le temps. La division chargée de la production de cellules 4680 devrait employer 1 500 personnes et démarrer ses activités en 2027. Auparavant, en octobre 2026, la production de voitures devrait atteindre 7 500 unités par semaine, ce qui nécessitera l’embauche de 1 000 personnes supplémentaires en plus de celles nécessaires pour augmenter la production de 5 000 à 6 200 voitures par semaine dès le mois de juillet de cette année.

Tesla – Cell Giga Challenge à Giga Berlin

Nous nous préparons pour une production de cellules de 18 GWh, et vous pouvez en faire partie !

Si vous êtes une startup et que vous pensez pouvoir nous défier dans un environnement de production réel en matière de matériaux, de production, d’équipements, d’automatisation ou d’intelligence artificielle – c’est votre chance… pic.twitter.com/qaw10VhrRx

— André Thierig (@AndrThie) 6 juillet 2026

Note de la rédaction d’Elektrowozu : il est difficile de dire si cette initiative réussira, mais la situation est plutôt incroyable. Actuellement, les entreprises allemandes ne disent que « achetez, achetez, achetez », car des actions similaires avaient été organisées il y a quatre-vingt-dix-sept, soixante-dix ou soixante ans.

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