L’Allemagne a approuvé 100 000 subventions pour les voitures. Tesla l’emporte, les Chinois sont à la poursuite.
Le ministère allemand de l’Environnement a annoncé le 5 octobre 2026 que le nombre de demandes d’aides pour les véhicules ayant été approuvées avait dépassé 100 000. Jusqu’au 1er octobre, la BAFA avait accepté exactement 97 790 demandes et versé 432 millions d’euros, la barre des 100 000 ayant été dépassée quelques jours plus tard.
Le nombre de demandes approuvées a doublé en un mois
Le programme a été lancé le 19 mai, mais il concerne les véhicules achetés ou loués à partir du 1er janvier 2026. Il s’adresse aux ménages privés et couvre les nouveaux véhicules électriques, à hydrogène, ainsi que certains hybrides rechargeables et véhicules avec prolongateur d’autonomie.
Le délai d’examen des documents a fortement augmenté. Au 1er septembre, la BAFA disposait de 52 473 demandes acceptées, et un mois plus tard, ce chiffre était déjà monté à 97 790. Les versements ont augmenté, passant de 117 millions d’euros au début du mois d’août à 230 millions d’euros en septembre, puis à 432 millions d’euros en octobre. Le nombre réel de demandes déposées est probablement plus élevé, car les statistiques ne prennent en compte que les dossiers ayant abouti à une décision positive.
Les voitures électriques représentent 91,6 % des demandes approuvées, tandis que les hybrides rechargeables en représentent 8,4 %. L’achat et le leasing se partagent presque à parts égales le marché.
Tesla en tête, Leapmotor et BYD devancent Volkswagen
Les statistiques de la BAFA contredisent les rumeurs selon lesquelles le programme serait dominé par des marques chinoises. Tesla occupe la première place avec 12 155 demandes approuvées, suivie de Skoda avec 7 224 et de Cupra avec 6 229. Viennent ensuite Leapmotor avec 5 816, BYD avec 5 814, Renault avec 5 721, Volkswagen avec 5 464, Kia avec 5 424, Hyundai avec 4 988 et BMW avec 4 679. Les Chinois n’ont pas gagné, mais il est difficile de rester indifférent face aux quatrième et cinquième places.
Au niveau des modèles, l’avantage de Tesla est encore plus marqué. Le Model Y a recueilli 8 297 demandes, Skoda Elroq 5 478, et le Model 3 3 845. Les positions suivantes sont occupées par le Citroën e-C3 avec 3 583, Leapmotor T03 avec 3 561, Volkswagen ID.3 avec 3 541, Hyundai Ioniq 5 avec 3 337, BMW iX1 avec 2 939, Cupra Born avec 2 806 et Dacia Spring avec 2 402. Le e-C3 est passé de la neuvième à la quatrième place, tandis que le Spring a remplacé la Fiat 500e.
Renault ne compte aucun modèle parmi les dix premiers, mais répartit les résultats entre le Renault 5, l’E-Twingo, le Renault 4 et la Scenica, avec respectivement 1 963, 1 257, 1 241 et 951 demandes. Le hybride plug-in le plus populaire est le BYD Seal U DM-i, avec 1 436 demandes. Les voitures coûteuses peuvent également bénéficier d’une subvention, car le programme ne fixe pas de limite de prix stricte. On y trouve donc même des Porsche électriques.
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