Le ministre-président de Basse-Saxe demande des droits de douane sur les voitures hybrides chinoises

Image : BYD

Le ministre-président de Basse-Saxe demande l’instauration de droits de douane sur les voitures hybrides en provenance de Chine. Le politicien du SPD Olaf Lies a qualifié la situation actuelle de « lacune réglementaire » auprès de NDR, étant donné que des droits de douane ne sont jusqu’à présent appliqués qu’aux véhicules électriques purs. Dès le mois de juillet, il a envoyé une lettre à la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen, au chancelier fédéral Friedrich Merz (tous deux de la CDU) ainsi qu’au vice-chancelier Lars Klingbeil (SPD).

Selon le ministre-président de Basse-Saxe, qui siège également au conseil d’administration de Volkswagen, les constructeurs chinois exploitent le marché intérieur de l’UE depuis deux ans pour évincer des entreprises établies par une concurrence déloyale. Sans mesures tarifaires rapides, la destruction de structures qui ne pourraient plus jamais être reconstruites menace.

Depuis la fin de 2024, l’Union européenne impose des droits de douane sur les importations de voitures électriques produites en Chine. Une enquête antisubventions menée précédemment par la Commission européenne avait révélé que les voitures électriques en provenance de la République populaire bénéficiaient d’un avantage prix déformant le marché grâce à des aides publiques.

Oliver Blume, président du groupe Volkswagen, a également mis en garde récemment dans une interview publiée par l’entreprise contre les défis posés par les constructeurs chinois. « Ceux-ci pénètrent de manière agressive en Europe et gagnent rapidement des parts de marché », a déclaré le dirigeant. La République populaire dispose de capacités de production excédentaires importantes et devrait exporter plus de dix millions de véhicules cette année.

Les prix des constructeurs chinois ne sont pas comparables aux coûts européens, a expliqué Blume – d’autant plus que les véhicules hybrides arrivent en Allemagne sans droits de douane. Au deuxième trimestre, un véhicule hybride rechargeable sur trois vendu en Europe provenait de constructeurs chinois.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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