Ni Toyota ni Rolls-Royce ne s’y attendaient : la véritable bête électrique de BYD, dotée de 1 000 chevaux, coûte 260 000 €.
22/10/2026 12:00
Mis à jour le
22/10/2026 14:22
BYD cherche à dépasser Toyota pour devenir le premier constructeur mondial en 2031. C’est ce que a affirmé son président, et Stella Li, la vice-présidente exécutive du constructeur chinois, l’a répété. Cela implique la fabrication de voitures de tous types, y compris des modèles ultra-luxueux concurrents de Rolls-Royce ou Maybach.
Sa dernière tentative, via sa marque de luxe Yangwang, concerne une berline luxueuse classique mesurant 5,5 mètres de long, mais qui sera électrique et devrait disposer d’un système multimoteur dépassant 1.000 CV. Ce qui est le plus frappant, c’est le prix indiqué par les médias asiatiques, considéré comme exorbitant pour toute voiture chinoise : plus de 2.000.000 de yuans, soit plus de 260.000 euros.
Un véhicule électrique de 1 000 CV menaçant Rolls-Royce et Toyota
Aucune information officielle n’a encore été communiquée par BYD, mais les médias chinois indiquent que ce véhicule est pour l’instant désigné en interne sous le nom de Yangwang HU. Avec son design classique et sa longueur considérable, il semble destiné à devenir un concurrent – au niveau mondial, il n’a aucun sens qu’il ne soit vendu qu’en Chine – de Rolls-Royce, Maybach… ou Toyota.
Toyota ? Oui, Toyota. En effet, ce premier constructeur mondial a adopté une nouvelle stratégie : lancer sa marque Toyota Century à l’échelle mondiale – pour l’instant, ces voitures ne sont fabriquées qu’au Japon et de manière manuelle – en la plaçant au-dessus de Lexus – nous avons testé sa dernière berline hybride – et au même niveau que les modèles Rolls-Royce, Maybach ou Bentley.
Son investissement international coûte 150 000 euros, bien en deçà des 260 000 euros que BYD demandera probablement pour son nouveau véhicule électrique. C’est là l’une des raisons de cette différence de prix : alors que le Toyota Century SUV est équipé d’un moteur hybride délivrant 406 chevaux de puissance, on s’attend à ce que le dernier modèle BYD / Yangwang HU dispose de deux, voire plus probablement trois moteurs électriques fournissant plus de 1 000 chevaux.
Et plus de 1 000 km d’autonomie
C’est l’une des attentes (assez raisonnables) de la presse chinoise pour ce modèle BYD conçu pour concurrencer Rolls-Royce. Un véhicule dont Zheng Yu, directeur général adjoint de Yangwang, a révélé les premières photos volées en septembre dernier, et dont Hu Xiaoqing, directeur général de la division des ventes de Yangwang, a confirmé qu’il sera présenté dans les prochains jours à la presse internationale aux Émirats arabes.
La publication d’une photo de cette bête électrique de BYD à côté d’une station de charge ultra-rapide Flash Charging du constructeur chinois montre clairement que cette berline disposera de la dernière technologie de batteries de BYD et devrait offrir une autonomie supérieure à 1 000 km ; en effet, la berline électrique la plus luxueuse de la marque à ce jour, le Yangwang U7, atteint 1 006 km sans recharge.
Mais il y a plus : étant donné que Stella Li elle-même avait annoncé que BYD lancerait sa première voiture équipée d’une batterie à état solide en 2027, de nombreux médias internationaux supposent déjà que cette bête électrique et véhicule phare de BYD pourrait être le premier modèle du groupe à intégrer cette technologie.
En plus de cette possibilité, deux autres détails ont attiré l’attention sur le prochain modèle BYD d’une valeur de 260 000 euros. Le premier est qu’on peut voir sur les photos un système de radar laser LiDAR installé sur le toit, ce qui laisse penser que cette berline disposera du système de conduite autonome le plus avancé de la marque, voire qu’il établira de nouveaux standards dans ce domaine, que BYD nomme God’s Eye.
Le deuxième détail notable est la présence, sur cette voiture électrique de haute performance, de portes arrière s’ouvrant dans le sens opposé à la marque : une solution historiquement utilisée par les modèles Rolls-Royce, ce qui permettrait à ce BYD de se positionner comme un concurrent international des voitures britanniques.