Ni Tesla ni BYD : une étude portant sur 500 000 batteries révèle la marque de voitures électriques la plus performante, à la grande surprise de tous

Les batteries des voitures électriques et leur vieillissement – nous vous l’expliquons ici – constituent l’une des principales préoccupations pour ceux qui s’intéressent aux voitures électriques. Et bien que ce soit de moins en moins un problème majeur, il reste un facteur clé pour choisir entre tel ou tel constructeur de ces véhicules, que ce soit Tesla, BYD, Geely, BMW…

Désormais, une étude portant sur pas moins de 500 000 batteries jette une nouvelle lumière sur cette question. Elle montre clairement quel est le meilleur constructeur de voitures électriques à cet égard. Et non, ce n’est ni BYD – qui domine le marché des voitures électriques en Espagne – ni Tesla, bien qu’elle ait atteint un record historique.

Après avoir analysé 500 000 batteries, voici le constructeur de voitures électriques le plus surprenant

L’entreprise en question n’est autre que le spécialiste de la diagnostic des batteries Aviloo, qui a étudié la dégradation des batteries de 20 modèles très populaires de voitures électriques à travers 500 000 vérifications de leur état. Et ce, non seulement dans un seul pays, mais bien plus : l’étude de ces batteries, mentionnée par le site Insideevs, a couvert l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud, l’Europe, l’Asie et l’Australie, et s’est déroulée entre 2022 et 2026.

Mais il y a plus, ce qui montre l’ampleur de cette étude et son importance pour identifier la meilleure marque de voitures électriques. Les 500 000 contrôles des batteries ont été effectués à trois intervalles : après 50 000, 100 000 et 150 000 km. Et une seule marque se distingue dans ces trois intervalles. Et nous le répétons, ce n’est ni BYD ni Tesla.

Au vu de cela, la marque de voitures électriques qui se distingue le plus en termes de durée de vie de ses batteries n’est autre que Hyundai. Cela correspond à ce que d’autres études sur les batteries avaient déjà montré.

Derrière cette marque surprenante, Mercedes, BMW et Volvo brillent également

C’est ce que prouve cette étude, qui estime qu’au cours d’une distance de 50 000 km, le Hyundai Ioniq 5 était le modèle présentant l’état de sa batterie le meilleur parmi ceux étudiés. Avec une capacité moyenne supérieure à 97 %, il se comportait pratiquement comme un véhicule électrique neuf. Derrière lui se trouvait le Mercedes EQA, avec 96,56 %.

Cependant, dans cette même plage de distance et à l’exception de modèles tels que le Nissan Leaf – lisez notre essai de sa dernière génération – et le Renault Zoe, tous les véhicules électriques ont atteint un état moyen de leurs batteries égal ou supérieur à 94 %. Selon Aviloo, les exceptions représentées par le Nissan ou le Renault s’expliquent par leurs batteries plus petites, qui doivent être rechargées davantage pour parcourir la même distance. Et ces cycles de charge supplémentaires endommagent naturellement un peu plus la batterie.

Avec une distance parcourue deux fois plus élevée, soit 100 000 km, l’Ioniq 5 a de nouveau remporté la victoire, conservant plus de 95 % de la capacité restante de ses batteries. Outre l’EQA, qui affiche également 95 %, d’autres modèles de la marque coréenne, comme le Kona EV avec 94,3 %, ainsi que le BMW i4 avec 94,3 %, se sont classés parmi les meilleurs.

Après 150 000 km, l’état des batteries de ces 20 voitures électriques s’est stabilisé entre 90 % et 94 %. Cependant, les Hyundai Ioniq 5 et Mercedes EQA mentionnés précédemment se sont pratiquement partagé la première place, avec respectivement 93,79 % et 93,97 % de capacité. Quant au Hyundai Kona EV, son état des batteries était de 92,95 %.

De leur côté, après 150 000 km, les deux Tesla participant à cette étude, le Model Y et le Model 3, se sont situés dans la partie moyenne ou inférieure de l’étude, avec un état moyen de 90,3 % et 88,94 % respectivement. Et BYD ? Aucun des modèles de ce fabricant chinois n’a été inclus dans cette étude.

Même si vous possédez déjà des voitures électriques de la marque coréenne remarquable, Tesla, BYD ou Mercedes, les conclusions pour les propriétaires de véhicules électriques sont encourageantes. Selon cette étude basée sur 500 000 vérifications de batteries, celles-ci ne se détériorent que très peu, même après 150 000 km. Cependant, à ce kilométrage, il semble raisonnable d’attendre une dégradation de l’autonomie d’environ 10 %.