La NHTSA entame une enquête sur 1,2 million de Tesla.

L’autorité américaine de la sécurité routière NHTSA a lancé une enquête préliminaire concernant environ 1,2 million de véhicules Tesla Model 3 et Model Y. Les modèles plus anciens pourraient présenter des défauts de suspension pouvant entraîner une perte de contrôle du volant.

L’Administration nationale américaine de la sécurité routière (NHTSA) a ouvert une enquête sur environ 1,2 million de véhicules Tesla Model 3 des années de production 2018–2020 ainsi que sur les véhicules Model Y des années 2021–2023. Cette enquête fait suite à 156 plaintes de propriétaires affirmant que le lien latéral inférieur avant peut se détacher de manière inattendue pendant la conduite.

Un tel défaut peut gravement nuire à la direction et à la stabilité latérale, représentant un risque majeur pour la sécurité des passagers et des autres usagers de la route. Le bras de suspension latéral inférieur avant est un composant essentiel qui relie l’articulation de direction au châssis du véhicule. Il absorbe les forces latérales lors des virages, aide à maintenir la géométrie de la suspension et assure que la roue reste correctement alignée.

D’après la NHTSA, cette panne se produit généralement sans avertissement. Bien que certains propriétaires aient signalé des bruits anormaux avant cela, la plupart des incidents n’ont pas été précédés de messages d’avertissement visuel dans le véhicule. Dans de nombreux cas, cette panne rendait le véhicule impraticable et nécessitait son remorquage.

L’NHTSA a déclaré n’avoir reçu aucun rapport de collisions, de blessures ou de décès liés à ce problème. Cependant, son Bureau d’enquête sur les défauts (ODI) examine les plaintes afin de déterminer l’ampleur du problème et d’identifier la cause technique sous-jacente.

Tesla a précédemment rappelé des véhicules en raison de problèmes concernant la liaison latérale inférieure. En 2021, l’entreprise a rappelé environ 2 800 véhicules, suivi d’un autre rappel de 422 modèles Model 3 en 2023. Selon l’NHTSA, cependant, les plaintes faisant l’objet de cette enquête semblent dépasser le cadre de ces rappels antérieurs et pourraient indiquer une cause technique différente.

L’évaluation préliminaire constitue la première étape du processus d’enquête sur les défauts de l’NHTSA. Si l’agence conclut que le problème est dû à un défaut de conception ou de matériau lié à la sécurité, l’enquête pourrait conduire à un rappel officiel affectant un nombre bien plus important de véhicules.