NFOŚiGW financera plus de 840 stations de charge pour camions. Parmi les lauréats : Ekoen, GreenWay, Anwim et d’autres.

Le Fonds national pour la protection de l’environnement et de l’économie hydrique a approuvé des projets de construction de stations de charge pour camions et bus électriques. Il s’agira de 843 chargeurs répartis sur 170 sites, tant le long des corridors de transport TEN-T que dans des centres logistiques et de transbordement. Certaines stations de charge seront complétées par des batteries de stockage d’énergie. Parmi les principaux bénéficiaires de ces subventions figurent des opérateurs polonais renommés, tels que Ekoen et GreenWay.

Les stations de charge pour camions électriques se rapprochent

D’après les documents publiés par NFOŚiGW, l’organisation soutiendra dans le cadre du réseau routier TEN-T, entre autres, jusqu’à 62 projets GreenWay Polska, 26 Ekoenu, 7 Anwimu (réseau de stations Moya), 3 Polenergii, 3 Tauron et 3 Citroneks. GreenWay Polska, le plus grand bénéficiaire, mentionne un total de 62 centres (« hubs ») de charge équipés de 205 chargeurs d’une puissance allant jusqu’à 1 MW. Selon les principes établis, ces équipements ne devraient pas fonctionner avec une puissance inférieure à 350 kW ; dans le réseau GreenWay, leur coût approximatif par site se situe entre 3 et 6 millions de zlotys, dont NFOŚiGW prend en charge 5/6 du montant.

Chargeur pour camions dans le centre logistique de Lidla

Dans le cadre du réseau TEN-T, les bornes de recharge doivent être installées directement à côté des routes TEN-T ou à une distance maximale de 3 kilomètres du prochain échangeur desservant ces routes. L’expérience des conducteurs de voitures particulières montre que pour que cette deuxième option soit attractive, elle doit se trouver soit le long des itinéraires de transport, soit offrir un avantage en termes de prix. Dans cette catégorie, le soutien financier s’élèvera à 742 millions de zlotys pour 129 projets comprenant 687 bornes de recharge d’une puissance totale de 500 MW ainsi que 12 stations de stockage d’énergie d’une puissance de 44 MW.

Compte tenu de l’évolution des technologies de prises de recharge, il s’agira d’appareils dotés de connecteurs CCS2 et MCS, correspondant donc aux stations de recharge ultra-rapides et méga-rapides pour les voitures électriques.

Prise de recharge MCS

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