L’Autorité portuaire de New York lance un programme de camions électriques d’une valeur de 45 millions de dollars

L’Autorité portuaire de New York et du New Jersey a lancé un programme d’un montant de 45 millions de dollars visant à accélérer le déploiement de camions électriques et d’infrastructures de charge. Ce projet est mené en partenariat avec CALSTART.

Cette initiative vise à soutenir l’utilisation de camions de transport et de tracteurs de terminal à zéro émission dans le port de New York et du New Jersey, qui est le port maritime le plus actif de la côte Est. L’organisation pour les transports propres CALSTART sera chargée à la fois de concevoir et d’administrer le programme d’incitations pour les camions propres (CTI) ainsi que l’accélérateur de transport vert (GDA), dans le but de favoriser l’adoption de flottes commerciales à zéro émission.

Dans un communiqué, l’Autorité portuaire a indiqué que le programme CTI fournira jusqu’à 39 millions de dollars en chèques de vente au détail pour l’achat de véhicules et d’infrastructures de charge associées. De plus, le programme GDA, doté de 5 millions de dollars, allouera des fonds à cinq centres de charge pour camions électriques au maximum, situés dans un rayon de 10 miles des installations du terminal maritime de l’Autorité portuaire. Selon cette dernière, ces programmes sont « conçus pour faire avancer les objectifs de durabilité de l’Autorité portuaire en accélérant le déploiement de technologies plus propres, tout en offrant aux opérateurs portuaires des véhicules électriques et des options de charge abordables et à prix réduit. »

Le président de l’Autorité portuaire, Kevin O’Toole, a expliqué : « Les camions qui passent par nos portes ne s’arrêtent pas là. Ils se dispersent vers des entrepôts et des centres de distribution dans toute la région, transportant les marchandises qui font fonctionner notre économie. Ce partenariat de 45 millions de dollars avec CALSTART met à la disposition des opérateurs qui servent ce port tous les jours des camions à zéro émission, des tracteurs de terminal et une infrastructure de charge. »

L’Autorité portuaire a lié ces nouveaux projets à son engagement en faveur d’une émission nette nulle d’ici 2050. À cette fin, CALSTART a confirmé qu’elle construirait et mettrait en service des « tableaux de bord de suivi dynamique » pour ces deux initiatives, en se concentrant sur le suivi du déploiement, des performances des véhicules et de l’utilisation des chargeurs. À partir de 2028, ces tableaux de bord seront « entièrement transférés » à l’Autorité portuaire elle-même.

« Déployer à grande échelle des camions à zéro émission nécessite de combiner des incitations accessibles pour les véhicules avec des systèmes de charge fiables et à grande capacité », a déclaré Alycia Gilde, vice-présidente exécutive de CALSTART chargée de la Californie et de l’accélération des marchés régionaux. « En associant un soutien financier flexible à une administration simplifiée du programme, notre partenariat avec l’Autorité portuaire réduit les obstacles à l’entrée pour les opérateurs de transport, modernisant la chaîne d’approvisionnement de la côte Est tout en apportant des améliorations immédiates et concrètes de la qualité de l’air aux communautés portuaires locales. »

Ces programmes sont financés grâce à une subvention de 451 millions de dollars provenant du programme Clean Ports de l’EPA. En plus des initiatives gérées par CALSTART, cette subvention servira également à financer le déploiement d’équipements électriques pour la manutention des marchandises dans les terminaux portuaires, ainsi que l’installation d’infrastructures de recharge pour les navires. Ces dernières permettront aux porte-conteneurs de se recharger pendant qu’ils sont amarrés et d’éteindre leurs moteurs auxiliaires.

Ces nouvelles interviennent dans le cadre de la électrification en cours dans les ports de New York et du New Jersey. La semaine dernière, APM Terminals a annoncé avoir commandé 96 camions de manutention électriques auprès d’Orange EV, ainsi que 34 grues à poutre électriques auprès de Konecranes, dans le cadre d’un effort plus large visant à électrifier davantage de ses équipements.