La ville de New York va installer 600 points de charge supplémentaires le long des routes.
New York City va étendre son réseau PlugNYC avec 600 nouveaux points de charge le long des routes destinés aux véhicules électriques au cours des trois prochaines années. Parallèlement, l’administration a mis en place un portail en ligne permettant aux résidents de donner leur avis sur les emplacements de charge proposés.
D’après le Département des transports de New York City (NYC DOT), ces chargeurs seront installés dans les cinq arrondissements de la ville au cours des trois prochaines années. La mise en place sera priorisée dans les quartiers densément peuplés où le stationnement en dehors des routes est limité et où il y a un grand nombre de chauffeurs de taxis et de services de livraison.
Cette expansion fait partie du réseau de charge PlugNYC et portera le nombre de points de charge de niveau 2 publics le long des trottoirs de 88 à près de 700.
Chaque site de charge disposera d’au moins deux bornes de charge, chacune comprenant deux prises, ce qui donne quatre points de charge par site. Lorsque c’est possible, ces installations incluront également des connexions électriques pour de futures applications liées à l’électromobilité, telles que la charge publique de vélos électriques, des stations de partage de vélos électrifiés, un stationnement sécurisé pour vélos avec installations de charge ou la charge de vélos cargo pour les hubs logistiques urbains.
La première phase couvrira Soundview et Unionport dans le Bronx ; Rego Park, Forest Hills et Far Rockaway à Queens ; Red Hook, Carroll Gardens et Bedford-Stuyvesant à Brooklyn ; l’Upper West Side et Washington Heights à Manhattan ; ainsi que Stapleton à Staten Island. La ville entend également améliorer l’accès aux bornes de recharge dans les communautés à faible et modeste revenu qui ont attiré peu d’investissements du secteur privé.
« L’administration Mamdani prend des mesures énergiques pour faire face à la crise climatique et atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2050 », a déclaré Mike Flynn, commissaire du NYC DOT. « Cette initiative rendra la recharge plus abordable et pratique, contribuant ainsi à la transition des véhicules alimentés par des combustibles fossiles vers des véhicules électriques, et élargira l’accès à la recharge aux conducteurs titulaires d’une licence TLC ainsi qu’aux résidents de quartiers à faible et modeste revenu mal desservis par des options de recharge privées. »
Ce développement s’appuie sur un projet pilote de recharge le long des trottoirs lancé en 2021 en collaboration avec Con Edison. Depuis que ce projet pilote est devenu permanent en 2025, les 88 points de charge de niveau 2 de la ville ont atteint des taux d’utilisation supérieurs à 70 %, certains endroits atteignant même près de 99 % d’occupation, selon le NYC DOT. Celui-ci ajoute que les sessions de recharge représentent plus de 85 % du temps d’occupation des points de charge.
Parallèlement à cette expansion le long des trottoirs, le NYC DOT installe également 92 points de charge rapide et 180 points de charge de niveau 2 supplémentaires dans les parkings municipaux de toute la ville. L’Autorité énergétique de New York se chargera d’acquérir l’équipement et de superviser la construction, tandis que le NYC DOT gérera le fonctionnement et l’entretien.