Le nouveau VTT électrique Trek est le premier à être équipé du nouveau moteur de Bosch, bénéficiant d’une importante amélioration en termes de puissance.

Trek prend de l’avance sur la concurrence avec la dernière version de son VTT électrique Marlin+, devenant ainsi le premier fabricant nord-américain de vélos à intégrer le moteur Active Line Plus récemment mis à jour par Bosch.

Le système de propulsion mis à jour offre plus de puissance, moins de poids et une taille réduite pour la plateforme de VTT électriques abordables de Trek, ce qui rend le Marlin+ 6 Gen 2 une option encore plus attrayante pour les cyclistes souhaitant disposer d’un VTT électrique performant sans nécessairement opter pour un modèle haut de gamme entièrement dédié aux VTT électriques.

Le Trek Marlin+ occupe traditionnellement une position idéale au sein de la gamme de VTT électriques de l’entreprise. Il a été conçu pour offrir la polyvalence d’un VTT électrique adapté aux sentiers tout en restant suffisamment pratique pour des utilisations récréatives quotidiennes, les déplacements et l’exploration de chemins gravillonnés.

En d’autres termes, c’est le type de VTT électrique qui ne nécessite pas d’être un véritable pratiquant du VTT pour en profiter.

Et le nouveau moteur Bosch semble particulièrement adapté à cette mission.

Plus de puissance sans plus de poids

La plus grande amélioration vient du moteur Active Line Plus de nouvelle génération de Bosch, qui offre désormais jusqu’à 600 watts de puissance et 60 Nm de couple.

Cela s’accompagne d’une assistance au pédalage allant jusqu’à 340 %, offrant aux cyclistes un soutien significatif lors de l’accélération ou de la montée en côte.

Malgré cette amélioration des performances, Bosch a réussi à réduire la taille du moteur. Une boîte de vitesses redessinée en deux étapes diminue son volume de 17 % tout en réduisant son poids d’environ 1,1 lb (0,5 kg) par rapport à la génération précédente.

Le nouveau moteur pèse seulement autour de 6 lb (2,7 kg), ce qui permet aux fabricants tels que Trek de créer des vélos électriques plus légers et plus aérodynamiques.

Bosch s’est également concentré sur l’amélioration de l’expérience de conduite, grâce à des capteurs et un logiciel mis à jour conçus pour fournir une assistance plus fluide et naturelle. Des engrenages spécialement usinés aident à rendre le moteur pratiquement silencieux, tandis que des joints et des roulements améliorés sont conçus pour résister aux conditions météorologiques les plus extrêmes.

Le moteur offre une assistance au pédalage jusqu’à 20 mph (32 km/h) aux États-Unis, ce qui en fait un Vélo électrique de classe 1 sans gaz. Avec un prix de lancement de 2 999 dollars américains, il fait également partie des options les plus abordables de la gamme Trek.

Pour un vélo comme le Marlin+, cette combinaison de poids modéré, d’assistance fluide et d’une puissance suffisante peut être plus importante que la quête de chiffres élevés en couple moteur que l’on trouve sur les VTT électriques haut de gamme de plus en plus puissants.

Bosch prévoit également d’autres mises à jour

Le nouveau moteur n’est pas la seule nouveauté dans l’écosystème des vélos électriques de Bosch cette automne.

L’entreprise a également présenté son nouveau moniteur Intuvia 200, doté d’un écran en gris de 2,4 pouces conçu pour rester lisible même sous une forte lumière solaire. Il est accompagné d’un contrôleur LED redessiné, environ 65 % plus petit que le précédent contrôleur LED à distance, offrant cinq boutons manipulables avec le pouce et un port de charge USB-C.

Bosch élargit également sa technologie de protection contre le vol grâce à un ConnectModule mis à jour, qui utilise la technologie Bluetooth Low Energy en combinaison avec le GPS et la connectivité cellulaire pour localiser les vélos électriques volés à quelques mètres à peine, y compris dans des zones où la réception GPS est faible.

Le plus intéressant pour les cyclistes de longue distance est sans doute la nouvelle batterie PowerTube 720, qui offre une capacité de 720 Wh dans un format compact pesant seulement 8,6 livres (3,9 kg). Bosch affirme qu’elle permet une autonomie allant jusqu’à 115 miles (185 km) dans des conditions favorables sur des vélos électriques de tourisme compatibles.

Ces produits supplémentaires font partie des mises à jour plus larges du système intelligent de Bosch, bien que Trek n’ait pas confirmé lesquels, s’il y en a, seront inclus dans le Marlin+ mis à jour.

Avec Bosch qui fournit des systèmes de propulsion à un grand nombre de fabricants de vélos électriques dans le monde entier, ces mises à jour arriveront probablement sur de nombreux autres vélos électriques au cours des prochains mois.

Mais pour l’instant, Trek a le privilège d’être le premier en Amérique du Nord à proposer ce nouveau moteur Active Line Plus aux cyclistes.