De nouvelles règles facilitent grandement l’installation de chargeurs de véhicules électriques traversant la chaussée en Angleterre.
Les automobilistes en Angleterre peuvent désormais installer des chargeurs de véhicules électriques traversant la chaussée sans avoir besoin d’une autorisation de planification, grâce aux nouveaux droits de développement autorisés. Le gouvernement estime que ce changement pourrait permettre aux ménages d’économiser jusqu’à 300 livres sterling sur les coûts d’installation.
Image : Daniel Bönnighausen
Cela fait suite à la confirmation par le gouvernement en septembre qu’il mettrait en œuvre ces nouveaux droits. À l’époque, electrive avait rapporté sur les changements prévus, qui font partie d’un effort plus large visant à améliorer l’accès aux bornes de charge pour les automobilistes ne disposant pas d’un parking en dehors des routes.
Fidèle à sa promesse, les nouveaux droits de développement autorisés pour les chargeurs intégrés aux trottoirs sont entrés en vigueur aujourd’hui, ce qui permet aux propriétaires de brancher des câbles de charge depuis des points de charge domestiques vers des voitures garées dans la rue via des canaux intégrés au pavé. Ces systèmes visent à éliminer les risques de trébuchement liés aux câbles qui s’étendent sur les trottoirs, ainsi qu’à réduire les obstacles réglementaires pour ceux qui souhaitent installer leurs propres chargeurs de véhicules électriques à domicile en l’absence de places de parking extérieures.
De plus, cette mesure élimine un obstacle majeur pour ceux qui souhaitent accéder au financement gouvernemental de 25 millions de livres sterling destiné aux canaux dans les trottoirs. Lancé en 2025, ce programme vise à aider les autorités locales à installer de tels canaux pour les résidents n’ayant pas de place de parking extérieure. Selon les règles précédentes, une autorisation d’aménagement pouvait être requise avant que les ménages ne puissent bénéficier de ce soutien.
Vicky Edmonds, PDG du groupe de défense des conducteurs d’EV EVA England, a commenté : « Cela peut sembler être un petit changement de planification, mais pour quelqu’un qui ne dispose pas d’allée privée, cela peut faire la différence entre pouvoir se permettre une voiture électrique et l’exclure complètement. L’élimination de la nécessité d’une autorisation de planification pour le chargement en dehors des voies publiques représente une étape vraiment bienvenue et significative vers une transition plus équitable. Nos recherches ont montré que 60 % des conducteurs de voitures à essence et diesel qui n’ont pas de place de parking en dehors des routes ne considéreraient jamais une voiture électrique. La possibilité de relier une voiture garée dans la rue à l’électricité domestique moins chère pourrait aider à changer cela. Il revient maintenant aux autorités locales et aux propriétaires de rendre ces solutions plus accessibles dans la pratique. »
Le gouvernement a indiqué que la recharge à domicile, sans allée privée, pourrait coûter jusqu’à 2 pence par mile, permettant aux conducteurs d’éviter de dépendre des stations de recharge publiques plus chères. Il a également lancé des consultations visant à améliorer l’accès à la recharge pour les locataires et bailleurs, ainsi qu’à développer les infrastructures de recharge dans les bâtiments neufs et rénovés.
Bien que cette nouvelle soit bienvenue pour l’industrie, ainsi que pour les conducteurs de véhicules électriques, futurs et actuels, elle ne supprime pas pour l’instant tous les obstacles. Les installations nécessiteront toujours une autorisation des autorités routières compétentes, et des permis pour les travaux sur la voie publique pourraient également être requis. De plus, ces nouveaux droits sont soumis à des restrictions, y compris des exclusions pour certains sites et propriétés protégées.