Le nouveau BYD Dolphin Surf vise à faire sensation grâce à plus de puissance, plus d’espace et à une capacité de charge Flash ultra-rapide.

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Les modifications apportées par BYD au Dolphin Surf montrent une fois de plus la capacité du géant automobile chinois à s’adapter rapidement

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George East

5 octobre 2026 · 3 min de lecture

La deuxième génération du BYD Seagull (ou « Dolphin Surf » au Royaume-Uni) a été dévoilée en Chine avec de nombreuses modifications majeures, notamment un moteur arrière de 127 ch, un coffre de 94 litres, ainsi qu’une compatibilité présumée avec le réseau de charge ultra-rapide Flash de BYD.

Dessin extérieur du nouveau BYD Dolphin Surf

Le design du BYD Dolphin Surf a subi plusieurs changements importants ; il présente désormais un aspect plus mature par rapport au modèle précédent. Bien que la posture verticale du Dolphin Surf soit conservée, BYD semble avoir introduit de nouvelles phares avant, un pare-chocs avant moins anguleux, une nouvelle porte arrière, un diffuseur arrière et un aileron de toit.

Conformément à l’interdiction imposée par le gouvernement chinois aux poignées de porte à déclenchement par tirage, celles-ci ont été remplacées par des unités mécaniques semi-cachées. Les jantes en alliage de 16 pouces à quatre rayons ainsi que les pneus 205/60 R16 sont également nouveaux, ce qui confère au Dolphin Surf une posture plus large et mieux adaptée à son usage. Dans l’ensemble, les concepteurs de BYD ont atténué le design inhabituel et anguleux de la version précédente.

Décor intérieur

Au niveau de l’intérieur, les changements se poursuivent. Les commandes inhabituelles de la climatisation du précédent BYD Dolphin Surf ont été remplacées par un arrangement plus conventionnel de boutons physiques situés au centre du tableau de bord, en dessous des orifices de ventilation.

L’écran multimédia est désormais fixe, et une barre lumineuse s’étend sur toute la largeur de l’habitacle. D’après les images publiées par BYD en Chine, la qualité des matériaux utilisés semble nettement supérieure à celle de la première génération, tout comme les graphismes de l’écran. Un volant à deux branches, ainsi qu’un siège conducteur massant en option, font également partie des nouveautés.

Nouvelles technologies et performances du BYD Dolphin Surf

BYD a modifié la structure sous-jacente du nouveau Dolphin Surf et a remplacé le bras de torsion arrière du supermini par un système indépendant à plusieurs liaisons. Sur le marché chinois, la puissance a augmenté de près de 50 %, passant de 73 ch à 127 ch.

Associé à la décision de BYD de déplacer le moteur électrique de l’essieu avant à l’essieu arrière, cette augmentation de la puissance devrait rendre le nouveau Dolphin Surf plus agréable à conduire que son prédécesseur. Ce changement de configuration le rapproche également de son principal rival, le supermini Geely EX2 à propulsion arrière, qui est la voiture la plus vendue en Chine.

Des versions de test du nouveau Dolphin Surf ont été aperçues se rechargeant dans les stations de charge « Flash » de BYD, ce qui laisse penser qu’il sera compatible avec le réseau de charge de 1 500 kilowatts de l’entreprise. Cependant, BYD doit encore confirmer les spécifications complètes de la batterie, ainsi que les taux et délais de charge.

D’autres voitures de test en Chine ont également été vues équipées d’un pod LiDAR monté sur le toit, prenant en charge le package d’assistance à la conduite de niveau 2 God’s Eye B de BYD, qui intègre une navigation automatique sur autoroute et en milieu urbain, une assistance au changement de voie, un système d’évitement des obstacles et un stationnement automatique.

Prix

Avec BYD être actuellement le deuxième constructeur automobile le plus populaire au Royaume-Uni, le nouveau Dolphin Surf devrait arriver bientôt sur ce marché. EV Powered a contacté BYD UK pour obtenir une confirmation ainsi que la date d’arrivée. Le prix du modèle actuel commence à 21 975 £ pour la version de base « Boost », et monte jusqu’à environ 23 975 £ pour la version de haut de gamme Comfort, proche du prix d’un Renault 5.