Le Nevada limite la flotte de « Robotaxi » de Tesla à Vegas à 10 véhicules — elle en avait demandé 5 000.

Le mois dernier, l’Autorité des transports du Nevada a accordé à Tesla une autorisation pour faire fonctionner des véhicules sans conducteur à Las Vegas, en limitant la flotte à 10 voitures. La demande initiale de Tesla visait plutôt 5 000 véhicules.

Cette autorisation oblige également Tesla à opérer uniquement sur une section approuvée du Strip, interdit les prises en charge à l’aéroport international Harry Reid, et limite la vitesse des véhicules à 45 mph.

Tesla demandait l’accès à tout le comté de Clark

Tesla Robotaxi, LLC a déposé le dossier 26-05015 auprès de l’Autorité des transports du Nevada début juin, dans le but d’obtenir une autorisation en tant que société de réseau de véhicules autonomes. La demande couvrait tout le comté de Clark et sollicitait l’autorisation d’utiliser jusqu’à 5 000 véhicules au cours des 12 premiers mois. Elle mentionnait spécifiquement l’aéroport international Harry Reid et l’aéroport d’affaires de Henderson comme points de prise en charge.

L’Autorité a donné son accord le 27 juillet. Il s’agissait de dix véhicules entièrement autonomes, ne pouvant circuler qu’à l’intérieur d’une zone géographique approuvée par les autorités, avec une vitesse maximale de 45 mph et sans service d’aéroport.

Il existe des conditions supplémentaires en dehors du plafond de flotte. Chaque véhicule doit être étiqueté « robotaxi », les passagers doivent être informés qu’ils voyagent sans conducteur, et les trajets nécessitent une « supervision humaine appropriée ». Tout dépassement du nombre de 10 véhicules exige un nouveau renouvellement d’autorisation auprès de l’Autorité.

Les autorités de Nevada n’ont pas expliqué publiquement comment une demande concernant 5 000 véhicules a abouti à un permis pour seulement 10 véhicules.

Zoox est autorisé à en utiliser 100

Zoox, filiale d’Amazon, détient le permis AVNC 001 au Nevada. Sa dernière modification, émise le 16 juillet, onze jours avant celle de Tesla, autorise « une flotte limitée à au plus cent (100) véhicules ». Zoox exploite actuellement environ 50 véhicules sur le Strip et a commencé à facturer les trajets ce mois-ci, après avoir surmonté les obstacles fédéraux.

Waymo a déposé sa propre demande au Nevada en juin, sous le numéro 26-06007. La filiale d’Uber, Aviari Services, a déposé sa demande en juillet. Les deux demandes sont encore en attente, et Waymo a déjà mis en service des véhicules entièrement autonomes à Las Vegas début juillet.

Tesla est le troisième opérateur autonome à arriver sur le Strip, et elle a demandé la plus grande allocation possible, soit 50 fois plus que les autres.

10 voitures à Vegas suffiraient à doubler la flotte de Tesla

Voici le chiffre qui permet de mettre les choses en perspective : l’ensemble de la flotte de « Robotaxi » non supervisés de Tesla aux États-Unis compte à peu près 20 véhicules en service simultanément. À Austin, ce nombre a atteint environ 25 fin avril avant de diminuer depuis.

La limite imposée au Nevada n’est pas la contrainte principale. Tesla ne dispose d’aucun véhicule sans conducteur parmi ces 5 000 ; elle n’en a même pas 100. Dix véhicules de plus à Las Vegas représenteraient une augmentation de 50 % pour sa flotte nationale.

C’est le logiciel qui constitue le goulot d’étranglement, et non les permis ni l’équipement. Tesla construit déjà des Cybercabs plus rapidement qu’elle ne peut les déployer, et Elon Musk a affirmé que le programme ne générerait pas de revenus significatifs avant au moins 2027, date qu’il repousse depuis une dizaine d’années.

Point de vue d’Electrek

Tesla est amusante : elle demande 5 000 permis, ce qui correspond à environ 1 000 véhicules de plus que le nombre de permis de taxi disponibles à Las Vegas.

Cela n’a aucun sens ni pour le marché, ni pour la capacité de Tesla à déployer des véhicules autonomes.

Si Tesla pouvait exploiter des robotaxis sans surveillance à grande échelle, elle commencerait par exploiter au maximum ses marchés existants au Texas et en Floride, où il y a peu ou pas de réglementations. Mais elle ne le peut pas. C’est pourquoi il n’y a que quelques 20 robotaxis Tesla en service à tout moment.

Même 10 robotaxis Tesla à Vegas représente déjà une exigence trop élevée pour la capacité actuelle de l’entreprise. La demande de 5 000 unités n’était qu’une autre preuve montrant que Tesla, et en particulier Elon Musk, ont des illusions quant à ses capacités de conduite autonome.

Tesla lancera bientôt Robotaxi à Las Vegas avec un petit nombre de véhicules, ce qui ne sera qu’une autre démonstration en attendant une prétendue avancée permettant d’élargir son déploiement.