Le nouveau Genesis GV90 dispose d’une puissance système de 490 kW.

Pour la première fois, des détails techniques concernant le nouveau modèle phare GV90 de la marque de luxe Genesis, tant attendu, sont divulgués. Ce SUV électrique offre une puissance de 490 kW grâce à son système de propulsion à double moteur et est équipé d’une batterie ayant une capacité nette de 115 kWh.

Le fait que Genesis prévoit un SUV entièrement électrique basé sur une nouvelle plateforme électrique nommée eM du groupe Hyundai avait déjà fuité en 2023 – et c’est depuis lors que le nom du modèle, GV90, est connu. Le Genesis GV90 devrait avoir des dimensions similaires à celles des modèles du groupe Hyundai Ioniq 9 et Kia EV9, qui reposent encore sur la plateforme bien connue E-GMP.

L’été dernier, on annonçait que le GV90 serait dévoilé en juin 2026. Cependant, cette date est désormais dépassée et ce SUV de luxe électrique, censé concurrencer des modèles tels que la version SUV du Mercedes EQS ou le Cadillac Lyriq, tarde encore à voir le jour. Bien que des images de prototypes fortement camouflés circulent déjà sur Internet, rien de plus n’a été révélé pour l’instant.

Néanmoins, des détails techniques concernant ce nouveau SUV phare de la filiale Hyundai sont désormais disponibles. Ils proviennent de données de certification soumises le 10 août 2026 au ministère sud-coréen de l’Environnement (KENCIS). Selon ces informations, le GV90 sera équipé d’une propulsion intégrale offrant une puissance système de 490 kW, répartie entre un moteur avant de 240 kW et un moteur arrière de 250 kW.

Le système de propulsion est alimenté par une batterie ayant une capacité totale de 123,5 kWh, dont 115 kWh sont utilisables. La tension nominale est de 703 volts. Il ne faut cependant pas le confondre avec la tension du réseau embarqué, qui est de 800 volts. Cela permet notamment des temps de charge rapide particulièrement courts, bien que ces derniers ne soient pas indiqués dans les documents d’homologation de Corée du Sud.

D’après les documents, Genesis a obtenu l’autorisation pour différentes configurations de sièges (6 et 7 places) avec des jantes de 22 ou 24 pouces. Le poids à vide du véhicule est indiqué à 3 030 kg, tandis que le poids total autorisé est de 3 665 kg – ce qui pourrait poser des problèmes en UE aux détenteurs d’une carte de conduite de classe B, car celle-ci n’est valable que pour un poids total inférieur à 3,5 tonnes. Mercedes-Benz a récemment résolu ce problème avec son nouveau van électrique VLE en proposant différentes configurations avec un poids total de 3,5 ou 3,7 tonnes.