Nouveau PDG : « Je veux rendre BMW surtout plus agile »

Image : BMW

Photo : BMW

Le nouveau dirigeant de BMW, Milan Nedeljković, souhaite redéfinir l’entreprise grâce à des processus renouvelés, des structures de gestion plus légères et une prise de décision accélérée. Des technologies innovantes telles que l’intelligence artificielle sont censées améliorer l’efficacité opérationnelle. Il a déclaré dans une interview au magazine Manager Magazin : « Mon objectif principal est de rendre BMW encore plus agile et réactive sur le marché. »

Le dirigeant de BMW cite un environnement radicalement changé et de nouveaux concurrents comme raisons nécessitant des actions. La coopération au sein du groupe doit être davantage axée sur la vitesse et la création de valeur. Cette réorganisation s’accompagne également d’une réduction pouvant atteindre 8000 postes de travail, visant principalement les fonctions administratives, de développement et de planification à Munich. Les employés des usines ne devraient pas être touchés, et les licenciements pour raisons économiques sont exclus selon Nedeljković grâce à un accord collectif.

Les technologies de « nouvelle génération », développées principalement pour les voitures électriques, jouent un rôle central ; au total, 40 modèles devraient être lancés d’ici la fin de 2027. Nedeljković souhaite accélérer le rythme de développement en recourant à l’intelligence artificielle. Cependant, il rejette un développement accéléré au détriment de la qualité, de la sécurité et de l’innovation. Concevoir une voiture en 18 mois ne correspond pas, selon lui, à la bonne approche.

D’après le PDG, BMW fait face en Chine à une forte pression concurrentielle et prix. Les marges bénéficiaires y sont mises à l’épreuve, tandis que l’entreprise espère gagner de l’argent avec la nouvelle classe de modèles. Certains véhicules chinois seraient proposés en Europe à des prix qui ne sont pas économiquement justifiables. Nedeljković s’oppose à de nouvelles taxes et prône des accords volontaires basés sur des conditions équitables.

Au niveau de sa filiale Mini, BMW ressent également l’évolution des prix sur le marché chinois. Nedeljković souligne en même temps une forte base de fans de la marque en Chine et indique vouloir redonner un nouvel élan à Mini dans ce pays. Il ne se prononce pas sur d’éventuels changements pour la prochaine génération de modèles.

En plus de BMW, Nedeljković exige de meilleures conditions pour la recherche, le développement et l’industrialisation en Allemagne et en Europe. Il cite à cet égard un soutien ciblé, des coûts de main-d’œuvre attractifs, des horaires de travail flexibles et des prix de l’énergie plus bas. Il considère la semaine de 35 heures comme un obstacle pour les nouvelles industries innovantes dans la compétition mondiale pour la vitesse. « Nous avons besoin de rapidité », affirme Nedeljković en évoquant les technologies du futur telles que les puces et les systèmes de conduite autonome.

Également intéressant

Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

Interactions des lecteurs